![\"fotonoticia_20130925094729_800\"](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/fotonoticia_20130925094729_800-360x210.jpg\")
MADRID, 25 Sep. (EUROPA PRESS) –\u00a0El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, ha se\u00f1alado que la ca\u00edda de tr\u00e1fico del aeropuerto de Madrid-Barajas se debe a los problemas que atraviesan tanto la econom\u00eda espa\u00f1ola como la madrile\u00f1a y no a la reestructuraci\u00f3n de Iberia como alega el Gobierno.<\/p>\n
En declaraciones a ‘La Vanguardia’ recogidas por Europa Press, Walsh ha hecho hincapi\u00e9 en que IAG no es culpable de la situaci\u00f3n que atraviesa Espa\u00f1a ni de la subida de tasas en los principales aeropuertos espa\u00f1oles.<\/p>\n
Para el dirtectivo del ‘holding’ resultante de la fusi\u00f3n de Iberia y British Airways (BA), el aer\u00f3dromo madrile\u00f1o es una \u00abexcelente infraestructura\u00bb, pero su crecimiento es \u00abimposible\u00bb con el alza de las tasas.<\/p>\n
Respecto a las cr\u00edticas del ministro de Industria, Energ\u00eda y Turismo, Jos\u00e9 Manuel Soria, quien en diversas ocasiones ha apuntado que la fusi\u00f3n solo ha beneficiado a BA, Walsh ha remarcado que la situaci\u00f3n \u00abcr\u00edtica\u00bb de Iberia no es culpa de IAG.<\/p>\n
De igual forma, ha tenido palabras para la ministra de Fomento, Ana Pastor, con la que al parecer ha intentado reunirse en diversas ocasiones sin \u00e9xito.\u00bbSiempre est\u00e1 demasiado ocupada para recibirme. No conozco a los pol\u00edticos que nos critican y nunca se han dirigido a m\u00ed personalmente\u00bb, ha subrayado.<\/p>\n
Por todo ello, ha defendido la fusi\u00f3n de BA e Iberia al se\u00f1alar que era la \u00abmejor opci\u00f3n\u00bb ante la prolongaci\u00f3n y empeoramiento de la sintuaci\u00f3n de la econom\u00eda espa\u00f1ola, aunque ha puntualizado que es \u00abimposible\u00bb conocer cu\u00e1ndo se recuperar\u00e1 Iberia, ya que antes tendr\u00e1 que llegar a una base de costes de la que a\u00fan est\u00e1 lejos.<\/p>\n
No obstante, ha confiado en una mejora de la aerol\u00ednea espa\u00f1ola \u00aba medio plazo\u00bb. \u00abHasta 2015 no podremos despedir a todos los trabajadores que sobran, entonces empezaremos una nueva etapa\u00bb, ha matizado.<\/p>\n
VUELING CONTINUAR\u00c1 EN BARCELONA.<\/p>\n
En cuanto a Vueling, el ejecutivo ha aseverado que adem\u00e1s de crecer en el aeropuerto de Barcelona-El Prat expandir\u00e1 sus bases internacionales como Par\u00eds, Amsterdam y Roma y ha remarcado que el objetivo de la compa\u00f1\u00eda catalana no es trabajar para BA ni alimentar vuelos de largo radio, a menos que as\u00ed lo considere su consejero delegado, \u00c1lex Cruz.<\/p>\n
Asimismo, Walsh ha insistido en que Vueling seguir\u00e1 teniendo su base de operaciones en Barcelona, incluso si Catalu\u00f1a se independizara o dejara de pertenecer a la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
\u00abBUENA SUERTE\u00bb A AIR EUROPA.<\/p>\n
Por su parte, en declaraciones a ‘Cinco D\u00edas’, el ejecutivo ha afirmado que los pilotos de Iberia no deben compararse con los de BA, sino con los de su competencia en Espa\u00f1a, Air Europa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, respecto a la inauguraci\u00f3n de nuevas rutas a Latinoam\u00e9rica por parte de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de Globalia, Walsh les ha deseado \u00abbuena suerte\u00bb, al matizar que Iberia perd\u00eda dinero en esas rutas por su base de costes.<\/p>\n
\u00abTenemos que reconocer que afrontamos m\u00e1s competencia, pero por eso tenemos que cambiar, ser atractivos para nuestros clientes y ganar dinero ante competidores muy agresivos, en Espa\u00f1a y tambi\u00e9n en Latinoam\u00e9rica\u00bb, ha destacado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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