![\"Jetzt](\"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/LOS_SUV_CADA_VEZ_M_S_35830186-360x270.jpg\")
FR\u00c1NCFORT (dpa) – El espacio en las ciudades es escaso y la gasolina, cara. Los que no dan uso a un coche grande, pero a pesar de todo lo encuentran sexy, pueden celebrar que se haya impuesto la tendencia de hacer los SUVs cada vez m\u00e1s compactos.<\/p>\n
Entre los modelos que pueden desear est\u00e1 el Mercedes GLA, presentado en el reciente Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort como una superestrella. El monovolumen compacto y deportivo hace que Mercedes se sume a una tendencia que BMW inici\u00f3 en 2009 con el X1 y Audi sigui\u00f3 en 2011 con el Q3.<\/p>\n
\u00abLos SUVs son un \u00e9xito de ventas y seguir\u00e1n si\u00e9ndolo\u00bb, aventura el experto en el sector Ferdinand Dudenh\u00f6ffer sobre una tendencia que no deja de crecer. Los modelos compactos est\u00e1n saltando al segmento SUV, un h\u00edbrido entre todoterreno y turismo, y pronto lo har\u00e1n tambi\u00e9n los urbanos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Las perspectivas son buenas por lo tanto para el Mercedes GLA, que con una longitud de 4,42 metros est\u00e1 entre el Audi Q3 y el m\u00e1s grande BMW X1.<\/p>\n
Las l\u00edneas definidas y ligeramente curvas y la escasa altura del techo, de s\u00f3lo 1,49 metros, son heredadas de las Clases A y B y le dan un aspecto muy din\u00e1mico. Las superficies en el cockpit agregan valor y algunos sistemas de asistencia como el avisador de fatiga y de colisi\u00f3n llegan de serie. Saldr\u00e1 al mercado en noviembre y se podr\u00e1 adquirir con o sin tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Ofrece dos motores de gasolina y dos diesel de entre 136 y 211 caballos.<\/p>\n
En Fr\u00e1ncfort qued\u00f3 patente que los fabricantes ya saben que en el futuro estos modelos tendr\u00e1n \u00e9xito, por lo que se vieron diversos prototipos de SUVs compactos y minis.<\/p>\n
Suzuki, por ejemplo, present\u00f3 el iV-4, robusto pese a medir s\u00f3lo 4,22 metros de largo. El modelo es s\u00f3lo ocho cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el nuevo SX4, prometido para el 2015. Suzuki avisa de que tendr\u00e1 caracter\u00edsticas offroad, algo que pueden decir pocos fabricantes sobre sus SUVs.<\/p>\n
Kia tambi\u00e9n present\u00f3 el \u00abshowcar\u00bb Niro, de 4,19 metros. Su carrocer\u00eda con forma elegante y sus puertas que se abren hacia arriba son una clara se\u00f1al de que la firma coreana quiere hacer un Mini-SUV refinado para la jungla de asfalto. A\u00fan no se ha decidido si ser\u00e1 producido en serie.<\/p>\n
Citro\u00ebn demostr\u00f3 con curvaturas, superficies lisas y novedosos parachoques delante, detr\u00e1s y en los laterales que el Cactus puede tener un aspecto simp\u00e1tico. El prototipo de 4,20 metros no es, a diferencia de otros monovol\u00famenes deportivos, agresivo.<\/p>\n
El Cactus avanza el dise\u00f1o de los sucesores de los modelos C1 y C5. \u00abNos queremos separar de la l\u00ednea DS\u00bb, dijo el portavoz de Citro\u00ebn, Stephan L\u00fctzenkirchen. El estudio tambi\u00e9n anticipa el nuevo SUV-coup\u00e9 por debajo del Citro\u00ebn C4 Aircross.<\/p>\n
La marca de lujo de Toyota, Lexus, ha evitado un dise\u00f1o anguloso para su primer SUV compacto. El estudio LF-NX mide 4,64 metros y lo m\u00e1s marcado son las parrillas y los guardabarros.<\/p>\n
Se da por hecho que habr\u00e1 pronto un SUV en formato del LF-NX por debajo del RX.<\/p>\n
Hay marcas que nunca apostaron por los SUVs y que ahora lo hacen. Es el caso de Jaguar, habitual constructor de berlinas de lujo y deportivos y que en Fr\u00e1ncfort present\u00f3 el estudio C-X17, que por fuera no puede ser reconocido como un Jaguar pese a tomar l\u00edneas de dise\u00f1o del XJ y del F-Type. El modelo de 4,72 metros nace de una plataforma completamente nueva y muestra las posibilidades de abrirse a un segmento en crecimiento.<\/p>\n
Mucho m\u00e1s experto en este segmento es BMW, que en Fr\u00e1ncfort present\u00f3 la tercera generaci\u00f3n del X5 -el X5 eDrive Concept- con una carrocer\u00eda modernizada y un mejor equipamiento interior y m\u00e1s sistemas de asistencia.<\/p>\n
Tras su salida al mercado en noviembre llegar\u00e1 con un motor diesel de cuatro cilindros y sin tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n est\u00e1 previsto un motor h\u00edbrido plug-in con 30 kil\u00f3metros de autonom\u00eda por recarga y menos de cuatro litros de consumo de combustible a los 100 km.<\/p>\n
Tambi\u00e9n Nissan llega a la tercera generaci\u00f3n del X-Trail. La delantera con forma de V, la l\u00ednea del techo ligeramente curva y los faros traseros en forma de bumer\u00e1n son los distintivos para un nuevo lenguaje formal de la marca japonesa. El futuro X-Trail asemeja m\u00e1s desde fuera a un crossover que a un offroader. El coche llegar\u00e1 al mercado en 2014.<\/p>\n
Muchos fabricantes han refrescado sus viejos modelos para no parecer antiguos ante los m\u00e1s nuevos y los prototipos m\u00e1s visionarios. Es el caso de Dacia con el Duster y Land Rover con el Discovery y el Range Rover Evoque. Skoda mostr\u00f3 en Fr\u00e1ncfort c\u00f3mo de un viejo SUV compacto se pueden hacer dos: el Yeti tendr\u00e1 una variante para ciudad y otra para campo con una \u00f3ptica mucho m\u00e1s futurista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FR\u00c1NCFORT (dpa) – El espacio en las ciudades es escaso y la gasolina, cara. Los que no dan uso a un coche grande, pero a pesar de todo lo encuentran sexy, pueden celebrar que se haya impuesto la tendencia de hacer los SUVs cada vez m\u00e1s compactos. Entre los modelos que pueden desear est\u00e1 el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2950,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-2949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t