{"id":1121142,"date":"2023-03-14T17:59:58","date_gmt":"2023-03-14T16:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1121142"},"modified":"2023-03-14T17:59:58","modified_gmt":"2023-03-14T16:59:58","slug":"latam-airlines-planea-volver-a-los-mercados-de-capitales-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/latam-airlines-planea-volver-a-los-mercados-de-capitales-de-estados-unidos\/","title":{"rendered":"Latam Airlines planea volver a los mercados de capitales de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

(EP) – Latam Airlines planea volver a los mercados de capitales de Estados Unidos una vez enjugados casi 4.000 millones de d\u00f3lares (3.730 millones de euros) de deuda tras una reestructuraci\u00f3n que se extendi\u00f3 durante varios a\u00f1os.<\/p>\n

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Foto: LATAM AIRLINES \/ Europa Press<\/figcaption><\/figure>\n

En concreto, la aerol\u00ednea pretende volver a cotizar este a\u00f1o sus recibos de dep\u00f3sito americanos (ADR, por sus siglas en ingl\u00e9s) en la Bolsa de Valores de Nueva York<\/strong><\/span><\/a> despu\u00e9s de que fueran suspendidos durante la quiebra. As\u00ed lo ha explicado el director financiero, Ramiro Alfons\u00edn, durante una entrevista por v\u00eddeo, en la que tambi\u00e9n ha anticipado la vuelta de la compa\u00f1\u00eda a los mercados internacionales de bonos el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Seg\u00fan Alfons\u00edn, la empresa tiene \u00abuna buena oportunidad\u00bb para que el mercado reconozca y comprenda mejor la nueva Latam Airlines y ha adelantado que es probable que en 2024 se comience a abordar la cuesti\u00f3n de la refinanciaci\u00f3n.<\/p>\n

PLANES DE FUTURO<\/h2>\n

La compa\u00f1\u00eda, que opera 310 aviones y tiene la mayor participaci\u00f3n en al menos cuatro mercados sudamericanos, fue una de las tres grandes aerol\u00edneas latinoamericanas que se reestructuraron en los tribunales de quiebras de Estados Unidos cuando la pandemia de Covid-19 paraliz\u00f3 los viajes a\u00e9reos en 2020.<\/p>\n

De cara al 2023, Latam Airlines ha se\u00f1alado que espera lograr un crecimiento anual del 20% en operaciones de pasajeros y de mercanc\u00edas. A su vez, espera elevar su cifra de negocio hasta los 11.500 millones de d\u00f3lares (10.850 millones de euros).<\/p>\n

En los mercados dom\u00e9sticos, Alfons\u00edn dijo que Latam est\u00e1 mirando a Colombia despu\u00e9s de que la aerol\u00ednea de bajo coste Viva Air dejara de operar el mes pasado tras un intento fallido de integraci\u00f3n con Avianca.<\/p>\n

Tambi\u00e9n ve oportunidades de aumentar la participaci\u00f3n de aproximadamente el 37% que tiene en Brasil. Las aerol\u00edneas<\/strong><\/span><\/a> Gol y Azul, sus rivales en el pa\u00eds, evitaron acogerse al Cap\u00edtulo 11 durante la pandemia, pero ahora est\u00e1n trabajando en acuerdos para apuntalar sus finanzas.<\/p>\n

En opini\u00f3n de Alfons\u00edn, algunas empresas tuvieron que acogerse al Cap\u00edtulo 11 y reestructurarse, mientras que otras intentaron capear el temporal, y ahora \u00abse est\u00e1n viendo las consecuencias\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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