{"id":1097114,"date":"2021-08-16T19:21:13","date_gmt":"2021-08-16T17:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1097114"},"modified":"2021-08-16T19:21:13","modified_gmt":"2021-08-16T17:21:13","slug":"la-isla-de-las-calles-sin-nombre-baltrum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/la-isla-de-las-calles-sin-nombre-baltrum\/","title":{"rendered":"La isla de las calles sin nombre: Baltrum"},"content":{"rendered":"

(dpa) – En la isla de Baltrum<\/strong> no circulan coches<\/strong><\/a><\/span> y todo se puede hacer a pie, en bicicleta o en carro de caballos, incluso el reparto de la correspondencia. Pero adem\u00e1s de fuerza muscular, el cartero isle\u00f1o Andre Krandick tiene que tener memoria para su ruta de reparto.<\/p>\n

\"Baltrum\"
Un paseo por las playas de Baltrum. Foto: Sina Schuldt\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a1Buen d\u00eda! \u00bfQuieres llevarte el correo que lleg\u00f3 para ti?\u00bb. El encargado del correo de la isla alemana de Baltrum, en el mar del Norte, estira bruscamente una carta en direcci\u00f3n a un anciano con gorra que est\u00e1 empujando su bicicleta cerca de la oficina postal.<\/p>\n

El isle\u00f1o toma agradecido la carta y sigue adelante con su bicicleta.<\/p>\n

Krandick asegura que todo el mundo se conoce en este lugar de apenas 500 habitantes, que integra la cadena de las islas Frisias frente a las costas del noroeste de Alemania. Esto facilita mucho el reparto del correo. \u00c9l y sus dos colegas de la oficina de correos de la isla, en cambio, tienen otros imponderables de los que preocuparse.<\/p>\n

A primera hora de la tarde, el cartero de la isla est\u00e1 realizando su primer reparto del d\u00eda. Su horario de trabajo no est\u00e1 vinculado a un turno fijo.<\/p>\n

\u00abNuestra jornada laboral depende del ferry\u00bb, explica el hombre de 37 a\u00f1os<\/strong>, porque el momento en que el transbordador con el correo para Baltrum cruza desde Nessmersiel, en el continente, depende de las mareas. Ese d\u00eda, el ferry de la ma\u00f1ana trajo tres contenedores con cartas y paquetes.<\/p>\n

Los carteros solo saben cu\u00e1ntos paquetes y cartas les tocar\u00e1 repartir una vez que el barco ha atracado en el puerto y el correo llega al peque\u00f1o centro de distribuci\u00f3n en un carro de caballos.<\/p>\n

En promedio, la compa\u00f1\u00eda germana de correos Deutsche Post entrega 610 paquetes y 2.350 cartas a la semana en Baltrum<\/strong>, la m\u00e1s peque\u00f1a de las islas Frisias orientales.<\/p>\n

El reparto en la isla sin coches se hace a pie, en bicicleta y solo gracias a la fuerza f\u00edsica, con todo tipo de vientos y clima. \u00abAqu\u00ed es raro que la lluvia venga de arriba\u00bb, dice Krandick<\/strong> mientras va de casa en casa en su bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Los carteros de Baltrum utilizan para los repartos bicicletas el\u00e9ctricas y la llamada \u00abcube-cycle\u00bb, una especie de bicicleta reclinada de cuatro ruedas con una caja para los paquetes<\/em>.<\/p>\n

El objetivo de Deutsche Post de repartir cartas y paquetes sin generar emisiones de gases invernadero para 2050 ya se cumple hoy en Baltrum, como tambi\u00e9n en la mayor\u00eda de las islas de Frisia Oriental<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n

Pero m\u00e1s que fuerza muscular, Krandick necesita otra cosa en su gira de reparto: visi\u00f3n de conjunto. Es que en Baltrum las calles no tienen nombre, solo n\u00fameros de casas que se reparten sin mayor orden a lo largo de toda la isla<\/strong>.<\/p>\n

Las m\u00e1s de 300 casas del lugar fueron numeradas seg\u00fan su fecha de construcci\u00f3n. Cuanto m\u00e1s alto el n\u00famero de la casa, menos antig\u00fcedad tienen.<\/p>\n

Por ejemplo, el supermercado de Baltrum tiene el n\u00famero de casa 19, pero la panader\u00eda de enfrente, que tambi\u00e9n alberga el punto de recogida de paquetes, tiene el n\u00famero 95.<\/p>\n

Lo que para los veraneantes es una tarea desesperante para encontrar su alojamiento por el n\u00famero de la casa no representa ning\u00fan problema para Krandick y sus colegas. \u00abTenemos todos los n\u00fameros de las casas en la cabeza\u00bb, dice el cartero, que sonr\u00ede con orgullo.<\/p>\n

Sin embargo, no es posible prescindir por completo de los nombres de las calles. Muchas empresas de venta por correo exigen un nombre de calle para entregar sus pedidos, dice Krandick, que lleva seis a\u00f1os repartiendo correo en la isla.<\/p>\n

En Baltrum, por tanto, se utilizan los nombres geogr\u00e1ficos de los dos asentamientos \u00abWestdorf\u00bb y \u00abOstdorf\u00bb, que se colocan delante de los n\u00fameros de las casas cuando es necesario. Entre tanto ya se pueden encontrar incluso en los servicios de mapas de Internet.<\/p>\n

El cartero afirma sin embargo que algunos residentes tambi\u00e9n han ideado sus propios nombres de calles, aunque no de forma oficial.<\/p>\n

Existe por ejemplo en Baltrum un \u00abHypothekenweg\u00bb (camino de las hipotecas) y un \u00abKatastrophenweg\u00bb (camino de las cat\u00e1strofes).<\/p>\n

El auge de las compras en l\u00ednea no solo gener\u00f3 un aumento del env\u00edo de paquetes en la parte continental. Los isle\u00f1os y los turistas se suman a la tendencia de adquirir mercanc\u00edas por Internet, sobre todo porque, seg\u00fan explica el cartero, en Baltrum no hay demasiadas oportunidades de compra<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEn \u00e9poca de vacaciones, la situaci\u00f3n a veces puede tornarse complicada\u00bb, dice Krandick. Ahora, en la temporada alta de verano, cuando los turistas viajan a la isla, la poblaci\u00f3n de Baltrum puede llegar a multiplicarse por diez.<\/p>\n

El cartero explica que la mayor\u00eda de las veces lo que se pide son art\u00edculos de uso cotidiano, material de oficina o, a veces, hasta comida para mascotas, porque en la isla no hay un mercado especializado en suministros para animales dom\u00e9sticos.<\/p>\n

Las cartas y los paquetes se entregan en un sistema combinado, lo que significa que los carteros entregan ambos, cualquiera que sea la ruta.<\/p>\n

No hay ning\u00fan tipo de \u00abrecargo insular\u00bb por el hecho de que la carga tenga que ser transportada primero a la isla. Tampoco hay restricciones en cuanto a pesos y dimensiones m\u00e1ximas. Solo los art\u00edculos demasiado grandes para las bicicletas el\u00e9ctricas, como las mercanc\u00edas voluminosas, son transportados por el transportista insular.<\/p>\n

Pero aunque el volumen de entregas aumente, los carteros de la isla no se inmutan. Krandick subraya que los hu\u00e9spedes vienen a la isla para bajar el ritmo. \u00abBajamos el ritmo con ellos\u00bb, dice con una sonrisa, mientras sigue distribuyendo diligentemente cartas y paquetes.<\/p>\n

El repartidor asegura que se puede adivinar qu\u00e9 tipo de visitantes hay en la isla tan solo por lo que distribuye el correo.<\/p>\n

Krandick precisa que en primavera y oto\u00f1o suele haber muchos peri\u00f3dicos que repartir, en especial para la \u00abgeneraci\u00f3n de mayores\u00bb, como la llama amablemente. Seg\u00fan explica, a muchos visitantes de edad avanzada les gusta que les env\u00eden el peri\u00f3dico de su ciudad a la isla, como un servicio especial.<\/p>\n

En verano, en cambio, son sobre todo tarjetas postales las que los repartidores recolectan en la isla. \u00abSe trata de una costumbre ininterrumpida\u00bb, se\u00f1ala Krandick<\/strong>. Se vac\u00edan siete buzones en Baltrum.<\/p>\n

Poco antes de terminar la primera gira de entregas, el tel\u00e9fono m\u00f3vil de Krandick suena. Un colega est\u00e1 en la l\u00ednea. El ferry de la tarde ha tra\u00eddo nuevamente correo a la isla. Esta vez hay cinco contenedores.<\/p>\n

\u00abTendremos que ponernos en marcha\u00bb, dice Krandick<\/strong> y vuelve a subirse a su bicicleta el\u00e9ctrica amarilla. Al fin y al cabo, todos los paquetes y cartas deben entregarse hoy, siempre a tiempo y al ritmo de las mareas.<\/p>\n

Por Lenna Stock y Sina Schuldt (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(dpa) – En la isla de Baltrum no circulan coches y todo se puede hacer a pie, en bicicleta o en carro de caballos, incluso el reparto de la correspondencia. Pero adem\u00e1s de fuerza muscular, el cartero isle\u00f1o Andre Krandick tiene que tener memoria para su ruta de reparto. \u00ab\u00a1Buen d\u00eda! \u00bfQuieres llevarte el correo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1097115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[],"class_list":["post-1097114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t