{"id":1095672,"date":"2021-07-17T13:39:05","date_gmt":"2021-07-17T11:39:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1095672"},"modified":"2021-07-17T13:39:05","modified_gmt":"2021-07-17T11:39:05","slug":"automotrices-alemanas-registran-grandes-ganancias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/automotrices-alemanas-registran-grandes-ganancias\/","title":{"rendered":"Automotrices alemanas registran grandes ganancias"},"content":{"rendered":"

Stuttgart\/Wolfsburgo, 17 jul (dpa) – Seg\u00fan los expertos, los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes deben sus beneficios multimillonarios recientemente comunicados a las medidas de reducci\u00f3n de personal adoptadas durante la pandemia.<\/p>\n

\"Volkswagen\"
Foto: Sebastian Kahnert\/dpa-Zentralbild\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

El a\u00f1o pasado, la mayor\u00eda de las automotrices reaccionaron a la ca\u00edda temporal de la demanda en el sector con recortes de personal o una estricta congelaci\u00f3n de las contrataciones, declar\u00f3 a dpa<\/strong><\/span><\/a> el experto del sector Stefan Reindl.<\/p>\n

\u00abCasi todas las empresas implantaron entonces modelos de ahorro, que adem\u00e1s surtieron efecto con relativa rapidez\u00bb, dijo Reindl,<\/strong> que dirige el Instituto de Econom\u00eda del Autom\u00f3vil de Geislingen.<\/p>\n

La eficacia de estas medidas puede apreciarse ahora en una fase en la que el mercado est\u00e1 volviendo a repuntar claramente: aunque la industria est\u00e1 luchando actualmente con la escasez de semiconductores, los beneficios de Volkswagen y Daimler, por ejemplo, han sido sorprendentemente altos.<\/p>\n

Volkswagen inform\u00f3 recientemente de un beneficio operativo de unos 11.000 millones de euros (13.000 millones de d\u00f3lares) en el primer semestre del a\u00f1o, y Daimler hab\u00eda superado las expectativas del mercado con un super\u00e1vit operativo de 5.200 millones de euros solo en el segundo trimestre, entre abril y junio. Todav\u00eda no se han publicado los datos sobre los beneficios netos.<\/p>\n

Reindl dijo que los fabricantes de autom\u00f3viles hab\u00edan aprovechado la crisis del coronavirus para llevar a cabo m\u00e1s r\u00e1pidamente de lo que se hab\u00eda planeado en un principio las conversiones previstas para la transformaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n a la electromovilidad.<\/p>\n

Esto fue posible durante la crisis \u00abcon mayor rapidez y dinamismo\u00bb que en condiciones normales. \u00abPor tanto, las medidas adoptadas al principio de la pandemia no fueron de ninguna manera al azar, sino bastante sostenibles\u00bb, afirma Reindl.<\/p>\n

En Daimler, el consejero delegado Ola K\u00e4llenius hab\u00eda acelerado y ampliado un programa de reducci\u00f3n de costes ya planificado el a\u00f1o anterior. Hasta 20.000 puestos de trabajo iban a desaparecer de este modo seg\u00fan algunos informes<\/strong>, pero Daimler no dio una cifra precisa.<\/p>\n

En BMW se confirm\u00f3 que se recortar\u00edan 6.000 puestos de trabajo, y Volkswagen anunci\u00f3 una estricta congelaci\u00f3n de contrataciones durante la crisis. Los sindicatos y los comit\u00e9s de empresa hab\u00edan aceptado todo esto bajo la impresi\u00f3n de la pandemia y sus efectos de jornada reducida y n\u00fameros rojos.<\/p>\n

Reindl dijo que no era seguro que las empresas pudieran mantener el alto nivel de beneficios durante el resto del a\u00f1o. Se\u00f1al\u00f3 que si el mercado de los semiconductores sigue endureci\u00e9ndose, esto tambi\u00e9n tendr\u00e1 un impacto muy negativo en los beneficios. Al mismo tiempo, agreg\u00f3, subsiste el riesgo de nuevos cierres por la pandemia.<\/p>\n

\u00abSin embargo, si estos dos casos no se producen, espero que los beneficios vuelvan a ser fuertes\u00bb, dijo Reindl, de cara a los trimestres restantes del a\u00f1o en curso<\/p>\n

La escasez mundial de componentes electr\u00f3nicos clave afecta desde hace meses a los fabricantes de autom\u00f3viles, provocando repetidos paros de producci\u00f3n. Las empresas reaccionan equipando los modelos m\u00e1s rentables con las piezas escasas. De este modo, el margen de beneficios sigue siendo comparativamente alto. Seg\u00fan los expertos, es probable que la escasez de chips contin\u00fae hasta bien entrado el a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stuttgart\/Wolfsburgo, 17 jul (dpa) – Seg\u00fan los expertos, los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes deben sus beneficios multimillonarios recientemente comunicados a las medidas de reducci\u00f3n de personal adoptadas durante la pandemia. El a\u00f1o pasado, la mayor\u00eda de las automotrices reaccionaron a la ca\u00edda temporal de la demanda en el sector con recortes de personal o una […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1095673,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[219],"tags":[],"class_list":["post-1095672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negocios-y-empresas"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t