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(dpa) – Una densa nube de polvo constata el paso del todoterreno. Cuando el coche supera el socav\u00f3n de la curva, la grava vuela y el lodo salpica a metros de distancia.<\/p>\n(dpa) – Una densa nube de polvo constata el paso del todoterreno. Cuando el coche supera el socav\u00f3n de la curva, la grava vuela y el lodo salpica a metros de distancia.<\/p>\n
A primera vista todo transcurre como siempre mientras J\u00fcrgen Eberle conduce en el parque off-road de la localidad alemana de Geisingen, en la regi\u00f3n de Suabia, pero en lugar del habitual rugido de los motores de alta velocidad reina un inusual silencio en esta \u00abpista de juegos\u00bb para pilotos que ya no son ni\u00f1os. Tan solo se escucha el crujido de las piedras.<\/p>\n
La raz\u00f3n es que el veh\u00edculo que conduce el ingeniero de Mercedes-Benz es el\u00e9ctrico. Que este denominado EQC con sus ejes de p\u00f3rtico y sus anchos guardabarros parezca surgido de una pel\u00edcula apocal\u00edptica y robe protagonismo a los todoterreno de la Clase G tiene una sencilla explicaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abQuer\u00edamos demostrar que la diversi\u00f3n con el coche el\u00e9ctrico no tiene por qu\u00e9 detenerse donde acaba el asfalto\u00bb, comenta Eberle antes de conducir hacia el siguiente socav\u00f3n y dejar que el veh\u00edculo vuelva a rodar por el barro.<\/p>\n
Mercedes-Benz no pretende fabricar en serie un veh\u00edculo como este, pero s\u00ed producirlo, como anunci\u00f3 recientemente Ola K\u00e4llenius, presidente de la junta directiva. El ingeniero Eberle considera este prototipo el pionero de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del todoterreno de la Clase G.<\/p>\n
Tambi\u00e9n otras marcas apuestan por electrificar sus correspondientes todoterreno. Jeep ya ha anunciado que ofrecer\u00e1 una versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica. Land Rover no oculta sus planes de dar al Defender un hermano propulsado por bater\u00eda.<\/p>\n
Por su parte, General Motors quiere lanzar una versi\u00f3n el\u00e9ctrica del legendario GMC Hummer a finales de 2021, impulsado por tres motores el\u00e9ctricos y una potencia estimada de 1.000 CV.<\/p>\n
La automotriz estadounidense ha anunciado que las cuatro ruedas del todoterreno de GM ser\u00e1n direccionales, lo que le permitir\u00e1 avanzar en diagonal en caso necesario, como un cangrejo.<\/p>\n
Pero de momento, el que ha ido m\u00e1s lejos ha sido el espa\u00f1ol Alejandro Agag. El promotor deportivo ya ha lanzado con \u00e9xito la F\u00f3rmula E y con la serie Extreme E quiere ahora llevar la competici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a terrenos off-road.<\/p>\n
Para ello, ha desarrollado como veh\u00edculo \u00fanico para todos los equipos un auto de peque\u00f1o tama\u00f1o, gran potencia (400kW\/500 CV) y ambiciosa suspensi\u00f3n.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica es la primera opci\u00f3n para muchos fabricantes cuando se trata de ofrecer una mejor tracci\u00f3n, especialmente en los populares veh\u00edculos utilitarios deportivos (SUV, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n
Ese es el caso del Opel Grandland X con motor de combusti\u00f3n, que ahora solo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n delantera, mientras que su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con motor el\u00e9ctrico cuenta con tracci\u00f3n a cuatro ruedas.<\/p>\n
Jeep incluso ha eliminado completamente las variantes convencionales 4×4 de Renegade y Compass. En su lugar, ofrece la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable con tracci\u00f3n a cuatro ruedas.<\/p>\n
Los ingenieros de la firma estadounidense han configurado la propulsi\u00f3n de manera que el motor a gasolina siga generando suficiente electricidad incluso con la bater\u00eda descargada, para que el veh\u00edculo no quede atascado en terrenos con lodo o nieve.<\/p>\n
Los el\u00e9ctricos con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas no s\u00f3lo sirven para circular sobre terrenos dif\u00edciles sino que ofrecen nuevas posibilidades a la din\u00e1mica de conducci\u00f3n, tal y como lo demuestra Audi con su e-Tron S.<\/p>\n
El tren motriz del e-Tron consta de un motor el\u00e9ctrico delantero y dos motores el\u00e9ctricos montados en el eje trasero, lo que supone pasar de 300 kW a 320 kW (sin boost) y a 370 kW (con boost).<\/p>\n
Adem\u00e1s, cada uno de los motores traseros puede ser controlado de forma individual.<\/p>\n
Mientras la denominada vectorizaci\u00f3n de par proporciona al diferencial la capacidad de variar el par en cada rueda, el e-Tron S proporciona mayor fuerza a la rueda externa pudiendo tomar las curvas considerablemente m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n
As\u00ed, la parte delantera frena el subviraje y la parte trasera se adhiere con fuerza a la curva, explica la automotriz alemana.<\/p>\n
Puede que conducir con la \u00faltima tecnolog\u00eda y energ\u00eda verde se aleje para algunos de su idea de aventuras entre el lodo y el polvo.<\/p>\n
\u00abEstrictamente hablando, el motor el\u00e9ctrico es precisamente ideal para ese tipo de terrenos\u00bb, indica Dag Rogge, director de una agencia que opta por los coches el\u00e9ctricos para organizar desde eventos corporativos hasta expediciones off-road a\u00fan en los confines el mundo.<\/p>\n
Seg\u00fan Rogge, la inmediata disposici\u00f3n de par y la distribuci\u00f3n de potencia en cada rueda, en el mejor de los casos sin sistemas mec\u00e1nicos como los bloqueos de diferencial, hacen del veh\u00edculo el\u00e9ctrico un compa\u00f1ero de aventuras id\u00f3neo.<\/p>\n
Si bien los enchufes y tomas de electricidad no existen en las estepas de Namibia, el altiplano boliviano o la selva tailandesa, Rogge considera que no se tardar\u00e1 en encontrar una soluci\u00f3n a este tipo de problemas.<\/p>\n
\u00abAll\u00ed donde los veh\u00edculos di\u00e9sel antes ahuyentaban a los animales salvajes, ahora nos acercaremos de forma tan silenciosa que los leones permanecer\u00e1n inmutables\u00bb, concluye.<\/p>\n
Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (dpa) – Una densa nube de polvo constata el paso del todoterreno. Cuando el coche supera el socav\u00f3n de la curva, la grava vuela y el lodo salpica a metros de distancia. A primera vista todo transcurre como siempre mientras J\u00fcrgen Eberle conduce en el parque off-road de la localidad alemana de Geisingen, en la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1079207,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-1079206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-revista-de-ocio"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t