{"id":1075127,"date":"2020-09-06T13:30:47","date_gmt":"2020-09-06T13:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1075127"},"modified":"2020-09-06T13:30:47","modified_gmt":"2020-09-06T13:30:47","slug":"asi-sera-el-nuevo-panamera-de-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/asi-sera-el-nuevo-panamera-de-porsche\/","title":{"rendered":"As\u00ed sera el nuevo Panamera de Porsche"},"content":{"rendered":"
\"Porsche
Porsche renueva el Panamera en todas sus variantes. Foto: Daniel Wollstein\/Right Light Media\/Porsche\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Porsche anunci\u00f3 una actualizaci\u00f3n del Panamera Gran Turismo<\/strong>, que a partir del oto\u00f1o (boreal) estar\u00e1 disponible con un dise\u00f1o retocado, nuevos ajustes para la direcci\u00f3n y el chasis, como as\u00ed tambi\u00e9n nuevos motores.<\/p>\n

Sin embargo, para notar un verdadero lavado de cara del Porsche Panamera Executive<\/strong>, la variante est\u00e1ndar con distancia entre ejes extendida, y del Sport Turismo, con un gran port\u00f3n trasero vertical, hay que echarle un vistazo de m\u00e1s cerca.<\/p>\n

En su exterior, aparte de la pintura y las ruedas, el cambio en el Panamera solo se ve reflejado en las luces y los alerones, mientras que en su interior la \u00fanica evidencia visual de su actualizaci\u00f3n es un nuevo volante.<\/p>\n

Nueva afinaci\u00f3n con motores m\u00e1s potentes<\/h3>\n

Seg\u00fan promete el director de desarrollo de la serie, Thomas Friemuth, las diferencias se hacen m\u00e1s notables en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Por un lado, porque el sed\u00e1n de lujo ha sido reajustado, mejorando a\u00fan m\u00e1s el equilibrio entre deportividad y comodidad<\/strong>. Y por otro, porque hay numerosas innovaciones bajo el cap\u00f3.<\/p>\n

La estrella entre los motores de gasolina es un V8 de cuatro litros, con una potencia de 463 kW\/630 CV en lugar de los 404 kW\/550 CV, por lo que ha sido promovido de Turbo a Turbo S.<\/p>\n

Tambi\u00e9n el Cayenne GTS aumenta su potencia en 15 kW\/20 CV a 353 kW\/480 CV, mientras que el motor de gasolina b\u00e1sico permanece sin cambios con 243 kW\/330 CV.<\/p>\n

Mayor alcance para los modelos el\u00e9ctricos<\/h3>\n

Tambi\u00e9n las versiones h\u00edbridas enchufables est\u00e1n registrando una serie de ajustes. El Porsche Panamera 4S E con 412 kW\/560 CV cierra la brecha entre el h\u00edbrido S E y el h\u00edbrido Turbo S E<\/strong>.<\/p>\n

Los alemanes han optimizado la bater\u00eda de los tres motores el\u00e9ctricos, instalando 17,9 en lugar de 14,1 kilovatio hora (kWh) con lo que se ha mejorado la estrategia de funcionamiento.<\/p>\n

\u00abEsto nos otorga alrededor de un 30 por ciento m\u00e1s de autonom\u00eda el\u00e9ctrica\u00bb, se\u00f1ala Friemuth. El ingeniero anunci\u00f3 que los \u00faltimos datos exactos se dar\u00e1n a conocer poco antes de la entrega a los concesionarios<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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