{"id":1071907,"date":"2020-08-02T19:47:50","date_gmt":"2020-08-02T19:47:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1071907"},"modified":"2020-08-02T19:47:50","modified_gmt":"2020-08-02T19:47:50","slug":"los-cruceros-turisticos-sufren-los-efectos-de-la-pandemia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/los-cruceros-turisticos-sufren-los-efectos-de-la-pandemia\/","title":{"rendered":"Los cruceros tur\u00edsticos sufren los efectos de la pandemia"},"content":{"rendered":"

(dpa) – Lo que en realidad deb\u00edan ser unas espl\u00e9ndidas vacaciones de dos semanas en un crucero terminaron convirti\u00e9ndose para muchos pasajeros en un viaje de terror de casi un mes.<\/p>\n

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El crucero \u00abMein Schiff 3\u00bb, del operador tur\u00edstico TUI, amarrado en el puerto alem\u00e1n de Cuxhaven. A comienzos de septiembre zarpar\u00e1 hacia Reino Unido en su primer viaje postmandemia desde el vecino puerto de Bremerhaven, seg\u00fan inform\u00f3 TUI. Foto: Sina Schuldt\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

Cuando el barco Diamond Princess parti\u00f3 el 20 de enero con 2.666 pasajeros y 1.045 miembros de la tripulaci\u00f3n de Yokohama, en Jap\u00f3n, nadie imaginaba que lo que vendr\u00eda ser\u00eda una cuarentena de varias semanas.<\/p>\n

En aquel momento, el nuevo coronavirus todav\u00eda era visto como un problema que solo afectaba a la regi\u00f3n china de Wuhan. Sin embargo, el 4 de febrero una noticia conmocion\u00f3 a los pasajeros a bordo: diez de ellos hab\u00edan dado positivo con el virus Sars-CoV-2.<\/p>\n

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\u00abEl barco permanecer\u00e1 en cuarentena durante al menos 14 d\u00edas\u00bb, explic\u00f3 el operador de cruceros Princess Cruises, que, como la compa\u00f1\u00eda alemana Aida, pertenece al gigante tur\u00edstico estadounidense Carnival.<\/p>\n

Lo que sigui\u00f3 puso en aprietos a una industria que antes de este suceso simplemente se sacaba r\u00e1pidamente de encima los esc\u00e1ndalos y las cr\u00edticas. Con diez muertos y m\u00e1s de 700 infectados, el Diamond Princess se convirti\u00f3 en el primer punto \u00e1lgido de la expansi\u00f3n del coronavirus fuera de China.<\/p>\n

La industria de los cruceros lo convirti\u00f3 r\u00e1pidamente en un s\u00edmbolo de la crisis. Ahora espera un regreso, pero recientemente se vio afectada por nuevos reveses.<\/p>\n

El sector est\u00e1 con el agua hasta el cuello y esto se ve claramente reflejado en las acciones de las empresas l\u00edderes del mercado: Carnival, Royal Caribbean y Norwegian Cruise Line. Desde principios de a\u00f1o han ca\u00eddo entre un 65 y un 75 por ciento y los valores en el mercado burs\u00e1til se derrumbaron en varios miles de millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

En vista del actual desarrollo, muchos inversores son esc\u00e9pticos con respecto al futuro. La compa\u00f1\u00eda de cruceros Carnival Crusie Lines, por ejemplo, inform\u00f3 que en el segundo trimestre registr\u00f3 una p\u00e9rdida de 4.400 millones de d\u00f3lares. Tambi\u00e9n la competencia consign\u00f3 n\u00fameros rojos.<\/p>\n

La pandemia de coronavirus ha golpeado duramente a las empresas en varios aspectos. El bloqueo mundial impuesto para contener el virus paraliz\u00f3 por completo el negocio y los altos costos fijos se confrontaron repentinamente con la ausencia casi total de ingresos.<\/p>\n

Sin embargo, los problemas no terminan ah\u00ed. Las infecciones de coronavirus a bordo del Diamond Princess y otros barcos como el MS Westerdam, que deambul\u00f3 por el mar durante semanas en busca de un puerto para atracar, han da\u00f1ado a\u00fan m\u00e1s la imagen de la ya controvertida industria.<\/p>\n

Un comit\u00e9 del Congreso de Estados Unidos est\u00e1 investigando un posible comportamiento indebido por parte de Carnival. El hecho de que semanas despu\u00e9s del desastre con el Diamond Princess siguieran zarpando cruceros caus\u00f3 incomprensi\u00f3n. La empresa con sede en Doral, en el estado de Florida, subraya que siempre ha actuado de acuerdo con las leyes e instrucciones.<\/p>\n

Sin embargo, el elevado n\u00famero de personas infectadas puso sobre la mesa una preocupaci\u00f3n central: debido al alto n\u00famero de pasajeros de edad avanzada y con m\u00e1s riesgos para la salud, los cruceros son el caldo de cultivo perfecto para las infecciones.<\/p>\n

De un momento a otro, las compa\u00f1\u00edas navieras de cruceros no solo se encontraron en el medio de una crisis sanitaria mundial, sino que volvieron a emerger viejas cr\u00edticas hacia la industria. Las acusaciones van desde deudas fiscales y contaminaci\u00f3n ambiental hasta explotaci\u00f3n de sus trabajadores debido a los bajos salarios y a la falta de seguridad.<\/p>\n

Los cruceros representan hoy en d\u00eda la imagen del turismo con fuerte impacto ecol\u00f3gico, cuyas consecuencias se eval\u00faan cada vez m\u00e1s cr\u00edticamente. Los grandes barcos inundan los destinos de vacaciones con masas de visitantes que quieren ver todo pero gastan poco. La comida y el entretenimiento a bordo ya est\u00e1n incluidos en el precio de los billetes.<\/p>\n

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de L\u00edneas de Cruceros (CLIA, por sus siglas en ingl\u00e9s), el n\u00famero anual de pasajeros en el mercado aument\u00f3 de 17,8 millones a 30 millones entre 2009 y 2019. Para 2020 se esperaba un nuevo aumento significativo, a 32 millones de pasajeros. Pero este a\u00f1o vino el coronavirus y es dif\u00edcil predecir lo que pasar\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\n

Mientras tanto, el fin del des\u00e1nimo parec\u00eda estar a la vista y Carnival comenz\u00f3 con los preparativos para un reinicio gradual. Los clientes fueron atra\u00eddos con ofertas y de acuerdo con la empresa las primeras cifras de preventa fueron supuestamente exitosas.<\/p>\n

Pero la confianza de un r\u00e1pido regreso, que incluso se manifest\u00f3 r\u00e1pidamente en la bolsa de valores de manera positiva, se ha evaporado. En algunas regiones de Estados Unidos el n\u00famero de personas infectadas est\u00e1 aumentando de nuevo de manera alarmante, lo que ha hecho retroceder los planes.<\/p>\n

La CLIA anunci\u00f3 que los operadores de cruceros acordaron extender voluntariamente la pausa obligada por la pandemia de coronavirus y suspendieron las operaciones desde los puertos estadounidenses hasta el 15 de septiembre. Aproximadamente la mitad de los pasajeros de cruceros en todo el mundo son estadounidenses, lo cual hace pr\u00e1cticamente imposible reiniciar los negocios cotidianos.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n, en la que est\u00e1n representados los principales operadores, explic\u00f3 que tom\u00f3 esta medida debido a la \u00abactual situaci\u00f3n del covid-19 en Estados Unidos\u00bb.<\/p>\n

Este paso es una muestra de que la industria probablemente quiere evitar riesgos innecesarios esta vez. La prohibici\u00f3n de operar cruceros impuesta por la autoridad sanitaria de Estados Unidos expira el 24 de julio. Seg\u00fan el analista Brandt Montour, del banco JPMorgan, no hay que descartar en absoluto a la industria de cruceros tur\u00edsticos.<\/p>\n

Montour explic\u00f3 que la demanda de estos viajes sigue siendo alta, especialmente porque los clientes de Estados Unidos est\u00e1n sorprendentemente dispuestos a correr riesgos.<\/p>\n

Por Hannes Breustedt (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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