{"id":1068120,"date":"2020-06-14T19:48:37","date_gmt":"2020-06-14T17:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1068120"},"modified":"2020-06-14T19:48:37","modified_gmt":"2020-06-14T17:48:37","slug":"italia-el-pais-de-los-coches-vive-un-boom-de-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/italia-el-pais-de-los-coches-vive-un-boom-de-bicicletas\/","title":{"rendered":"Italia, el pa\u00eds de los coches, vive un boom de bicicletas"},"content":{"rendered":"
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Una bicicleta aparcada junto a uno de los numerosos baches frente al Coliseo en Roma. Foto: Petra Kaminsky\/dpa<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – La escena podr\u00eda ser propia del Giro de Italia, pero en los alrededores del Coliseo, todo un monumento de referencia de Roma, no se disputa una carrera ciclista, sino que se ve a parejas, familias o deportistas romanos paseando en bicicleta.<\/p>\n

Mucha gente usa gafas de sol, pero poca va con mascarilla. En otras partes de la capital italiana el n\u00famero de ciclistas tambi\u00e9n est\u00e1 aumentando, un fen\u00f3meno que no se circunscribe solo a esta ciudad.<\/p>\n

Italia est\u00e1 experimentando un boom de dos ruedas que nadie esperaba hace meses. Con el fin del confinamiento por el coronavirus, parece que algo serio est\u00e1 cambiando en la tierra de Ferrari, Fiat y Vespa.<\/p>\n

\u00abNunca he vivido un cambio as\u00ed\u00bb, afirma el presidente de la asociaci\u00f3n de bicicletas Fiab, Alessandro Tursi<\/strong>. Este arquitecto y urbanista est\u00e1 sorprendido con lo que est\u00e1 sucediendo.<\/p>\n

Durante a\u00f1os ha estado haciendo campa\u00f1a a favor de una pol\u00edtica de transporte ecol\u00f3gico con un \u00e9xito m\u00e1s bien discreto entre los responsables de la toma de decisiones en Roma.<\/p>\n

Las leyes, la burocracia, el lobby de los automovilistas, en todas partes los obst\u00e1culos contra la innovaci\u00f3n parec\u00edan insalvables. \u00abEn abril y mayo, durante la crisis de la Covid-19, de repente todo era diferente y f\u00e1cil\u00bb.<\/p>\n

El gobierno italiano emiti\u00f3 decretos especiales para poner en marcha la econom\u00eda despu\u00e9s del frenazo por la situaci\u00f3n de emergencia. Estos decretos inclu\u00edan cambios en las regulaciones de tr\u00e1fico que eran aptas para las bicicletas, informa Tursi.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el primer ministro italiano, Giuseppe Conte, prometi\u00f3 a los habitantes en ciudades de m\u00e1s de 50.000 habitantes una subvenci\u00f3n de hasta el 60 por ciento del precio, hasta un m\u00e1ximo de 500 euros, para comprar bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Como los autobuses y los trenes est\u00e1n autorizados a transportar menos pasajeros debido a las normas de distancia, los ciudadanos tienen que recurrir a los veh\u00edculos de dos ruedas m\u00e1s a menudo.<\/p>\n

De todos modos, en vista de los constantes atascos de tr\u00e1fico, muchas ciudades ya estaban al borde de su capacidad en las horas punta antes de la crisis.<\/p>\n

Adem\u00e1s, esta bonificaci\u00f3n en efectivo se supone que es un impulso para la industria. Italia es el l\u00edder europeo en la fabricaci\u00f3n de bicicletas.<\/p>\n

A ello se suma que, debido a la pandemia, muchos italianos se sienten en estos tiempos inc\u00f3modos con las colas en las estaciones de tren y las multitudes en los autobuses. As\u00ed que, \u00bfPor qu\u00e9 no montar en bicicleta?<\/p>\n

Sobre todo porque el ciclismo ha sido m\u00e1s divertido durante el confinamiento, con los centros de la ciudad m\u00e1s vac\u00edos que antes. No obstante, en 2019, las ventas de bicicletas ya hab\u00edan experimentado un incremento.<\/p>\n

Tras la reapertura de comercios en mayo, hubo aluvi\u00f3n de clientes en las tiendas de todo el pa\u00eds. Mientras Alemania hablaba de \u00abmini-auge\u00bb, Italia hablaba de \u00abrevoluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

En declaraciones al peri\u00f3dico \u00abRepubblica\u00bb, los comerciantes de la metr\u00f3poli lombarda de Mil\u00e1n manifestaron su entusiasmo con los compradores que en el pasado ni siquiera hab\u00edan pensado en subirse a una bicicleta<\/strong>.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n de la industria Ancma estima que las ventas aumentar\u00e1n un 60 por ciento en mayo y para este a\u00f1o calculan que el incremento podr\u00eda llegar a ser del 25 por ciento.<\/p>\n

Mil\u00e1n, que dif\u00edcilmente en invierno puede librarse de su capa de poluci\u00f3n, anunci\u00f3 que se crear\u00e1n unos 25 kil\u00f3metros de carriles bici para septiembre. Adem\u00e1s, antes de que acabe el a\u00f1o se incorporar\u00e1n m\u00e1s tramos para las dos ruedas en la ciudad.<\/p>\n

Y Roma sigue por la misma senda. La alcaldesa de la capital italiana, Virginia Raggi, hizo que los operarios de la construcci\u00f3n salieran a hacer marcas y a trazar pistas para las dos ruedas. La capital quiere crear r\u00e1pidamente 150 kil\u00f3metros de carriles bici, con una superficie mayor que la de Mil\u00e1n.<\/p>\n

La alcaldesa de 41 a\u00f1os, del Movimiento de Cinco Estrellas publica regularmente en Facebook videos de nuevas rutas. No obstante algunos romanos saben por experiencia que a Raggi le gusta publicitarlo todo.<\/p>\n

Previamente, el Ministerio de Transporte hab\u00eda dado a las ciudades la se\u00f1al de que pod\u00edan reconfigurar el espacio de las calles y los estacionamientos.<\/p>\n

En Italia, las bicicletas se consideran m\u00e1s un art\u00edculo para hacer deporte que un medio de transporte. Adem\u00e1s, el pa\u00eds mediterr\u00e1neo est\u00e1 por debajo de la media de la Uni\u00f3n Europea en lo que respecta a la seguridad vial.<\/p>\n

Si bien es cierto que el n\u00famero de v\u00edctimas ha disminuido en comparaci\u00f3n con 1980, las estad\u00edsticas de la Uni\u00f3n Europea indican que se producen 55 muertes por mill\u00f3n de habitantes al a\u00f1o (2018). En pa\u00edses como Alemania, por ejemplo, donde se usa m\u00e1s la bicicleta en los desplazamientos, las carreteras son mucho m\u00e1s seguras, con 39 muertes por mill\u00f3n.<\/p>\n

En Italia, al igual que en otros pa\u00edses, tanto peatones como ciclistas corren riesgo.<\/p>\n

Por lo que la amabilidad con las bicicletas y la calidad de la red de carreteras disminuye de norte a sur y la profundidad de los baches aumenta, como dice el ciclista Tursi no sin levantar cierta pol\u00e9mica: \u00abEl Alto Adige puede compararse con Escandinavia. Luego viene la zona central y desde Roma hacia el sur, el ciclismo es equiparable al de \u00c1frica\u00bb.<\/p>\n

En el centro de la capital, las antiguas calles empedradas son un desaf\u00edo en s\u00ed mismas. Adem\u00e1s, los coches salen de los aparcamientos sin consideraci\u00f3n, los ciclistas son cortados por las motos y los autobuses los apartan descaradamente.<\/p>\n

Hasta el momento, temas como la reducci\u00f3n de los accidentes y la disminuci\u00f3n de los gases de los tubos de escape de los coches han sido objeto de debate principalmente en ocasiones especiales como el D\u00eda Mundial del Ciclismo (3 de junio) o despu\u00e9s de accidentes mortales.<\/p>\n

As\u00ed, el 23 de febrero, poco antes del confinamiento por el coronavirus, las asociaciones de ciclistas protestaron frente al Coliseo pidiendo una mayor protecci\u00f3n en el tr\u00e1fico.<\/p>\n

Alessandro Malagesi, uno de los organizadores, se mostr\u00f3 esc\u00e9ptico en ese momento sobre si sus compatriotas compartir\u00edan voluntariamente su espacio en las carreteras con m\u00e1s bicicletas. Ahora este hombre de cuarenta y tantos a\u00f1os se\u00f1ala: \u00abSi no se empieza con los cambios, nunca pasar\u00e1 nada. El auge de las ventas es una buena se\u00f1al\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Incluso Nada Franco, que trabajaba en una tienda de bicicletas en la calle Via del Cardello, no lejos del Coliseo, comenta mientras atiende a un cliente tras otro: \u00abEsperemos que este cambio realmente contin\u00fae\u00bb.<\/p>\n

Por Petra Kaminsky (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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(dpa) – La escena podr\u00eda ser propia del Giro de Italia, pero en los alrededores del Coliseo, todo un monumento de referencia de Roma, no se disputa una carrera ciclista, sino que se ve a parejas, familias o deportistas romanos paseando en bicicleta. Mucha gente usa gafas de sol, pero poca va con mascarilla. En […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1068121,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-1068120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t