{"id":1058682,"date":"2020-02-22T12:23:31","date_gmt":"2020-02-22T12:23:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1058682"},"modified":"2020-02-22T12:23:31","modified_gmt":"2020-02-22T12:23:31","slug":"cuatro-tecnologias-que-revolucionaran-la-automocion-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/cuatro-tecnologias-que-revolucionaran-la-automocion-en-2020\/","title":{"rendered":"Cuatro tecnolog\u00edas que revolucionar\u00e1n la automoci\u00f3n en 2020"},"content":{"rendered":"

\"\"La automatizaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n y los nuevos modelos de negocio han revolucionado muchos sectores, entre los que se encuentra sin duda, la industria de la automoci\u00f3n. De hecho, seg\u00fan varias investigaciones*,\u00a0el 76% de las empresas est\u00e1n invirtiendo en tecnolog\u00eda emergente en el sector de automoci\u00f3n.<\/strong>\u00a0Adem\u00e1s,\u00a0el 15% de todas las interacciones de servicio al cliente ser\u00e1n manejadas \u00fanicamente por Inteligencia Artificial en 2021*<\/strong>, lo que representa un aumento del 400% con respecto a 2017.<\/p>\n

Estos fen\u00f3menos est\u00e1n dando lugar a\u00a0tendencias disruptivas impulsadas por la tecnolog\u00eda en el sector del motor<\/strong>. Y es que las necesidades y expectativas del consumidor de hoy en d\u00eda, suponen todo un desaf\u00edo para los fabricantes y la demanda constante de una experiencia m\u00e1s digitalizada los conduce a incorporar en sus productos una mayor oferta tecnol\u00f3gica. Por su parte\u00a0Clicars<\/a>.com<\/strong><\/span> -l\u00edder en Europa en venta de coches online-\u00a0ha analizado cuatro tecnolog\u00edas innovadoras que sin duda, pegar\u00e1n fuerte en 2020.<\/strong><\/p>\n

Hibridaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n para reducir emisiones de C02 y evitar limitaciones de circulaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

La reciente entrada en vigor de la obligaci\u00f3n legal impuesta a los fabricantes<\/strong>\u00a0para conseguir que la media de emisiones de CO\u2082 del conjunto de coches vendidos en Europa en 2021 sea de 95g\/de CO2 (en 2019 la media fue en Espa\u00f1a de 121g\/CO2), est\u00e1 produciendo que el sector vaya virando -en muchos casos- hacia la hibridaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de los coches.<\/p>\n

\u201cSi sumamos a la obligaci\u00f3n legal impuesta a los fabricantes la preocupaci\u00f3n por el medio ambiente que hay presente en la sociedad, estamos seguros de que va a haber un fuerte incremento de los modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos, ya que estos tipos de veh\u00edculos ser\u00e1n esenciales para\u00a0evitar unas multas que los fabricantes consideran inasumibles<\/strong>\u201d, afirma Carlos Rivera, cofundador de Clicars.<\/p>\n

En la recientemente celebrada feria CES 2020 se presentaron las innovaciones m\u00e1s interesantes relacionadas con el sector del autom\u00f3vil, arrancando por los nuevos conceptos el\u00e9ctricos, como la apuesta ecol\u00f3gica y sostenible del\u00a0modelo SUV el\u00e9ctrico Ocean de Fisker\u00a0<\/strong>(alfombras hechas de botellas recicladas y redes de pesca, los detalles del salpicadero con camisetas recicladas y las gomas de impermeabilizaci\u00f3n del ventanal trasero con neum\u00e1ticos reciclados), o el nuevo concepto de Mercedes, el coche el\u00e9ctrico\u00a0Mercedes Vision AVTR,<\/strong>\u00a0con sus funciones que se controlan a trav\u00e9s de la informaci\u00f3n proyectada en la mano. De aspecto futurista, arranca reconociendo los latidos del coraz\u00f3n y la respiraci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda eye tracking para mejoras de seguridad<\/strong><\/h3>\n

La aplicaci\u00f3n m\u00e1s directa de la tecnolog\u00eda de eyetracking es en los\u00a0sistemas de monitorizaci\u00f3n del conductor (DMS)<\/strong>. Con el objetivo de crear coches m\u00e1s seguros y avanzados, la combinaci\u00f3n entre reconocimiento facial y seguimiento ocular permite\u00a0obtener informaci\u00f3n sobre la atenci\u00f3n del conductor, el estado de alerta o su concentraci\u00f3n al volante<\/strong>. Adem\u00e1s, esta tecnolog\u00eda de seguimiento ocular est\u00e1 siendo muy beneficiosa en los procesos de\u00a0testeo e inspecciones de seguridad,<\/strong>\u00a0ya que aporta luz sobre el foco de la mirada del conductor. Incluso se est\u00e1n implantado sistemas mixtos donde\u00a0se combina el entorno real y realidad virtual<\/strong>, y mediante la tecnolog\u00eda eyetracking\u00a0se identifican los elementos que causan distracci\u00f3n o estados de alerta durante la conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Fabricantes de software como la espa\u00f1ola Irisbond o fabricantes como Mercedes-Benz, Ford, Volvo y Volkswagen, ya ofrecen tecnolog\u00edas similares, sin embargo, Toyota lidera el sector con su tecnolog\u00eda de eyetracking implementada en su marca Premium Lexus.<\/p>\n

Expansi\u00f3n del coche aut\u00f3nomo<\/strong><\/h3>\n

Los avances tecnol\u00f3gicos de los \u00faltimos a\u00f1os han hecho posible que hablar de coches aut\u00f3nomos no sea cosa de ciencia ficci\u00f3n. Cada vez hay m\u00e1s coches con tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma con dispositivos como\u00a0controles de crucero adaptativos, c\u00e1maras 360\u00ba, sensores ultras\u00f3nicos, o radares<\/strong>\u00a0entre otros, que se han ido integrando en los veh\u00edculos poco a poco. \u201cHay 5 niveles de autonom\u00eda, siendo el 3 el m\u00e1s avanzado en la actualidad en coches de serie. En 2017 el Audi A8 se convirti\u00f3 en el primer coche homologado con el nivel 3. Tambi\u00e9n con nivel 3 gracias a su tecnolog\u00eda Autopilot, el Tesla Model 3 se ha convertido muy pocos meses tras su lanzamiento en la Berlina m\u00e1s vendida del mercado por delante de titanes como el BMW Serie 3, Audi A4 o Mercedes Clase C\u201d, apunta Rivera.<\/p>\n

Muchas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n apostando por autom\u00f3viles automatizados, ya que se podr\u00eda\u00a0acabar con la mayor\u00eda de los errores humanos que provocan accidentes, reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y facilitar los desplazamientos<\/strong>. Seg\u00fan el Parlamento Europeo, a partir de 2030, se podr\u00eda empezar a conocer la verdadera conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 5, con la ‘automatizaci\u00f3n plena’, en la que entran en juego veh\u00edculos sin volante ni pedales. Aunque, hoy por hoy, quedan asuntos que aclarar respecto a la legislaci\u00f3n de este tipo de coches en materia de seguridad vial, de responsabilidad en caso de accidente, de \u00e9tica, o de tratamiento de datos, entre otros aspectos.<\/p>\n

Coche conectado para una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente y MirrorLink<\/strong><\/h3>\n

Gracias al desarrollo tecnol\u00f3gico, se est\u00e1n creando nuevos equipamientos que sirven para mejorar la usabilidad de un coche, aportar mayor comodidad o proporcionar incluso, mayor diversi\u00f3n. Atr\u00e1s quedaron los tradicionales aspectos como la potencia del motor, el dise\u00f1o o las prestaciones, hoy en d\u00eda se demanda un coche inteligente.<\/p>\n

\u201cCada vez son mayores las funcionalidades demandadas por los usuarios para manejar desde su m\u00f3vil: abrir o cerrar el coche, comprobar el estado de las ruedas, poder detectar los robos a tiempo, arrancar el coche para activar la calefacci\u00f3n… o saber si los hijos adolescentes han cogido el coche y han superado los l\u00edmites de velocidad\u201d, se\u00f1ala Rivera.<\/p>\n

Para este a\u00f1o, y seg\u00fan estimaciones del mercado*,\u00a0se espera que en Europa pr\u00e1cticamente el 100% de los veh\u00edculos nuevos ser\u00e1 un coche conectado<\/strong>, con servicios digitales de entretenimiento, comunicaci\u00f3n y navegaci\u00f3n. Para 2030, se estima que aproximadamente un 70% de los coches que circulen en Europa estar\u00e1n conectados.<\/p>\n

Adem\u00e1s, est\u00e1 el MirrorLink, que comenz\u00f3 a dar sus primeros pasos en 2011, es uno de los est\u00e1ndares que permiten poder\u00a0controlar el m\u00f3vil desde los controles del coche<\/strong>. Es compatible con m\u00e1s de 1.400 modelos de smartphone, siendo la funcionalidad principal de MirrorLink duplicar lo que se ve en la pantalla del smartphone en la pantalla o el sistema audiovisual que tenga en el salpicadero del coche. De esta manera,\u00a0se puede utilizar todas las apps que se tengan en el m\u00f3vil en el coche, como por ejemplo Spotify, Waze o Google Maps,<\/strong>\u00a0siendo todas aprobadas y consideradas como seguras a la hora de utilizar mientras se circula para no poner en peligro la conducci\u00f3n.<\/p>\n

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