{"id":1056512,"date":"2020-02-03T05:27:08","date_gmt":"2020-02-03T05:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1056512"},"modified":"2020-02-03T05:27:08","modified_gmt":"2020-02-03T05:27:08","slug":"de-las-calles-al-agua-los-yates-de-lujo-de-fabricantes-de-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/de-las-calles-al-agua-los-yates-de-lujo-de-fabricantes-de-autos\/","title":{"rendered":"De las calles al agua: Los yates de lujo de fabricantes de autos"},"content":{"rendered":"
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El perfil t\u00edpico de la Bugatti, en una Niniette 66. Foto: Bugatti\/Palmer Johnson\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – La flecha de plata que Daimler present\u00f3 en 2016 no ten\u00eda nada que ver con los famosos coches de carrera de Mercedes<\/strong>. Y es que como \u00abFlecha de plata de los mares\u00bb los alemanes promocionaron nada m\u00e1s y nada menos que un yate. Y la verdad que ese nombre sonaba mejor y era m\u00e1s pegadizo que el verdadero: \u00abArrow460-Granturismo\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan Mercedes, la embarcaci\u00f3n con una potencia de 960 CV tiene las proporciones de un autom\u00f3vil<\/strong>. S\u00f3lo que el precio del yate, dise\u00f1ado por Mercedes y fabricado por el constructor de barcos monegasco Silver Arrows Marine, va m\u00e1s all\u00e1 de cualquier Clase S: se puede adquirir a partir de 2,7 millones de euros (casi tres millones de d\u00f3lares).<\/p>\n

Tambi\u00e9n otros fabricantes de lujo como Bugatti, Aston Martin o Porsche Design optaron por la v\u00eda mar\u00edtima. Claro que estas actividades en el agua son s\u00f3lo un escenario secundario para los fabricantes de coches.<\/p>\n

\u00abLas embarcaciones deportivas son s\u00f3lo un nicho en el mercado para los fabricantes de coches\u00bb<\/strong>, asegura el experto Stefan Bratzel. Para el desarrollo de embarcaciones deportivas completas necesitar\u00edan m\u00e1s capacidades y por eso suelen cooperar con astilleros.<\/p>\n

Embarcaciones deportivas como idea de marketing<\/strong><\/h3>\n

\u00abDada la escasa cantidad de unidades, el despliegue es enorme y no se justifca en n\u00fameros. Las embarcaciones deportivas m\u00e1s bien son una idea de marketing\u00bb, dice Bratzel, profesor de industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Los fabricantes de lujo utilizan los deportes n\u00e1uticos para promocionar su marca. \u00abLos productos deben ser exclusivos y pertenecer al \u00e1mbito del lujo y de la gama alta\u00bb, explica.<\/p>\n

Yate de Porsche por m\u00e1s de doce millones<\/strong><\/h3>\n

Aston Martin dise\u00f1\u00f3 junto con Quintessence Yachts el AM37, una embarcaci\u00f3n de 11,10 metros de eslora. Bugatti fabrica con el astillero Palmer Johnson el Niniette 66 de veinte metros de eslora y del que habr\u00e1 s\u00f3lo 66 unidades.<\/p>\n

Y el estudio de dise\u00f1o F. A. Porsche present\u00f3 junto con el fabricante de yates Dynamiq el Gran Turismo Transatlantic 115. El precio de este yate gigante de 35 metros de largo empieza en 12,5 millones de euros (unos 13,7 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n

Este tipo de maniobras no son buenas para cualquier fabricante de autom\u00f3viles. Seg\u00fan Bratzel, al inicio de una cooperaci\u00f3n de este tipo los fabricantes deben preguntarse si el compromiso valoriza la marca. En el caso de Opel o Seat, las embarcaciones de lujo no tendr\u00edan nada que hacer.<\/p>\n

En cambio con Lexus s\u00ed pega el lujo. La subsidiaria de lujo de Toyota est\u00e1 fabricando un yate con el astillero estadounidense Marquis Yachts<\/strong>. La embarcaci\u00f3n de 20 metros de eslora llamada LY 650 con motores de hasta 2.700 CV vale entre 3,7 y 4,7 millones de d\u00f3lares (entre 3,3 y 4,3 millones de euros). Por a\u00f1o se fabricar\u00e1n entre cinco y seis.<\/p>\n

Motores para coches y embarcaciones<\/h3>\n

Hay otras empresas que ya hace tiempo que est\u00e1n c\u00f3modas en el agua. El fabricante de motores Honda desarrolla desde hace d\u00e9cadas motores para embarcaciones, al igual que Yamaha. Suzuki fabrica motores fuera de borda. Pero en estos casos no hay una relaci\u00f3n m\u00e1s estrecha con el sector de los autom\u00f3viles.<\/p>\n

Lo mismo vale para Volvo Penta. El fabricante sueco de motores para barcos s\u00f3lo tiene en com\u00fan el nombre con el fabricante de coches<\/strong>.<\/p>\n

Renault, en tanto, tiene previsto utilizar en el futuro viejas bater\u00edas de sus coches el\u00e9ctricos en barcos y para ello coopera con Seine Alliance, un operador de embarcaciones de turismo en Par\u00eds. Este planea electrificar hasta 2024 toda su flota.<\/p>\n

Y no s\u00f3lo Mercedes mismo, sino tambi\u00e9n su subsidiara deportiva fabrica embarcaciones: Mercedes-AMG coopera con la empresa estadounidense Cigarette, fabricante de lanchas de carrera.<\/p>\n

Por Fabian Hoberg (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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