{"id":1048952,"date":"2019-11-28T16:36:31","date_gmt":"2019-11-28T16:36:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1048952"},"modified":"2019-11-28T16:36:31","modified_gmt":"2019-11-28T16:36:31","slug":"bicicletas-electricas-consejos-para-su-mantenimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/bicicletas-electricas-consejos-para-su-mantenimiento\/","title":{"rendered":"Bicicletas el\u00e9ctricas: Consejos para su mantenimiento"},"content":{"rendered":"
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Foto: Sebastian Hofer\/www.pd-f.de\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – \u00bfTiene una bicicleta? \u00bfPero no la usa hace tiempo? No importa. Con un par de arreglos y repuestos, la vieja bicicleta puede convertirse en un transporte nuevo y veloz.<\/p>\n

Sin embargo, el caso es distinto para las bicicletas el\u00e9ctricas, tambi\u00e9n conocidas como e-bikes o pedelecs, despu\u00e9s de algunos a\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 pasa cuando la bater\u00eda se echa a perder y ya no hay repuestos? \u00bfCu\u00e1nto cuidado necesitan las bicicletas el\u00e9ctricas, que con el correr del tiempo se imponen cada vez m\u00e1s?<\/p>\n

Un mal cuidado se nota antes<\/h3>\n

Los cuidados y reparaciones b\u00e1sicas son como los de una bicicleta com\u00fan. Es decir que regularmente hay que aceitar la cadena y chequear los frenos y la presi\u00f3n en las ruedas, recomiendan los expertos.<\/p>\n

Sin embargo, en el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas, se recomienda un poco m\u00e1s de cuidado, ya que debido a una fuerza motriz m\u00e1s alta, partes descuidadas de la bicicleta como la cadena o el pi\u00f1\u00f3n se pueden desgastar m\u00e1s r\u00e1pido. Esto quiere decir, en resumen, que un mal mantenimiento se nota antes en una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Dependiendo del motor y de los accesorios, pesa m\u00e1s que una bicicleta com\u00fan. En promedio, pesan entre ocho y 12 kilos. Esto se nota especialmente en las ruedas, cuya goma se desgasta antes porque soporta velocidades mucho mayores.<\/p>\n

La presi\u00f3n debe ser la correcta<\/h3>\n

Por eso, que las ruedas tengan la presi\u00f3n correcta y que se las controle meticulosamente es m\u00e1s importante a\u00fan. Muchas ruedas ya vienen preparadas de f\u00e1brica para cargas m\u00e1s pesadas. Estos neum\u00e1ticos suelen comercializarse como \u00abaptos para e-bikes\u00bb o \u00abe-bike ready\u00bb. Si se va a buscar un repuesto, hay que estar atento a esto.<\/p>\n

Se recomienda tambi\u00e9n mantener bien limpios los engranajes de la cadena. Lo ideal es limpiar la bicicleta despu\u00e9s de cada uso para que la suciedad no se asiente, es decir, lo m\u00e1s posible y cuando sea necesario. Lo que no hay que hacer de ninguna forma es usar para ello limpiadores de alta presi\u00f3n.<\/p>\n

Lo mejor es llevar la bicicleta al taller al menos una vez al a\u00f1o para un buen chequeo. Lo mismo rige para las bicicletas el\u00e9ctricas, pero en su caso, una vez al a\u00f1o es lo m\u00ednimo. Si se usa la bicicleta durante todo el a\u00f1o, lo mejor es llevarla al taller al menos dos veces al a\u00f1o, en oto\u00f1o y en primavera.<\/p>\n

Sensores sensibles<\/h3>\n

A usted le gustar\u00eda salir disparado a toda velocidad, pero el motor ya no acompa\u00f1a. \u00bfQu\u00e9 hacer? En la mayor\u00eda de los casos, el motor no se rompe solo. Suelen ser bastante fuertes y estar preparados para rendir durante bastante tiempo. Sin embargo, a veces se ve en el display un c\u00f3digo de error.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las veces, simplemente se desajust\u00f3 algo, como un sensor en la rueda trasera a la que le falta velocidad. En caso de que uno desconozca el c\u00f3digo de error, se puede revisar en Internet qu\u00e9 significa.<\/p>\n

Motores de poco mantenimiento<\/h3>\n

Por lo general, los motores de las bicicletas el\u00e9ctricas requieren de poco mantenimiento. La mayor\u00eda de los problemas usuales se solucionan f\u00e1cilmente con un comerciante especializado, que suele estar formado en cada sistema espec\u00edfico.<\/p>\n

Pero en el caso de defectos m\u00e1s grandes, hay que devolver el motor al fabricante. Algunos entregan de inmediato uno nuevo, salvo que se compruebe que el motor result\u00f3 da\u00f1ado por un uso indebido.<\/p>\n

Cuidado con el recalentamiento<\/h3>\n

En el caso de las bicicletas el\u00e9ctricas m\u00e1s antiguas, a veces el motor puede recalentarse, sobre todo en ascensos muy largos si se acelera poco y se deja que el motor haga todo el trabajo.<\/p>\n

En esos casos, el sistema de enfriamiento no da abasto y el motor se apaga. Esto puede suceder tambi\u00e9n a veces con los pedelecs m\u00e1s modernos.<\/p>\n

Es dif\u00edcil saber cu\u00e1nto aguantar\u00e1 un motor, ya que depende el uso individual que le de cada quien a su bicicleta. A fin de cuentas, las bicicletas el\u00e9ctricas se popularizaron hace unos siete, por lo que tampoco se sabe a\u00fan tanto sobre ellas.<\/p>\n

La duraci\u00f3n depende de los repuestos<\/h3>\n

Los gastos de mantenimiento de una bicicleta el\u00e9ctrica son claramente m\u00e1s altos que los de una bicicleta com\u00fan. Lo mejor es averiguar cu\u00e1nto cuestan los repuestos de la bater\u00eda y el motor en el mismo momento de comprar la bicicleta.<\/p>\n

Para estar seguro con los pedelecs, se recomienda usar motores de grandes fabricantes como Bosch, Brose, Panasonic o Yamaha. Comprar una bicicleta barata de un fabricante desconocido por Internet a menor precio puede terminar costando caro, ya que no hay seguridad de que en unos a\u00f1os se puedan conseguir los repuestos o la bater\u00eda.<\/p>\n

Por Peter L\u00f6schinger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n

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