{"id":1047709,"date":"2019-11-15T16:09:27","date_gmt":"2019-11-15T16:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1047709"},"modified":"2019-11-15T16:09:27","modified_gmt":"2019-11-15T16:09:27","slug":"la-comision-europea-evalua-las-exenciones-fiscales-aplicables-a-los-puertos-italianos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/la-comision-europea-evalua-las-exenciones-fiscales-aplicables-a-los-puertos-italianos\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea eval\u00faa las exenciones fiscales aplicables a los puertos italianos"},"content":{"rendered":"
La Comisi\u00f3n Europea anunci\u00f3 este viernes mediante un comunicado de prensa que ha abierto una investigaci\u00f3n exhaustiva para evaluar si las exenciones fiscales concedidas en virtud del Derecho italiano a los puertos se ajustan a las normas sobre ayudas estatales de la UE. La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n se congratula del compromiso contra\u00eddo por Espa\u00f1a de abolir la exenci\u00f3n fiscal en beneficio de los puertos espa\u00f1oles a partir de 2020, lo que ha permitido a la Comisi\u00f3n archivar el procedimiento relativo a Espa\u00f1a.<\/p>\n
La comisaria Margrethe Vestager, responsable de la pol\u00edtica de competencia, ha declarado: \u00abLos puertos son infraestructuras fundamentales para el crecimiento econ\u00f3mico y el desarrollo regional. Nuestras normas de competencia recogen y permiten que los Estados miembros puedan invertir en puertos, crear empleo y preservar la competencia. Al mismo tiempo, si los operadores portuarios obtienen beneficios de actividades econ\u00f3micas, deben ser gravados de la misma manera que otras empresas con arreglo a la legislaci\u00f3n fiscal nacional ordinaria para evitar distorsiones de la competencia\u00bb.<\/p>\n
La competencia transfronteriza desempe\u00f1a un papel importante en el sector portuario y la Comisi\u00f3n se ha comprometido a garantizar la igualdad de condiciones en este importante sector econ\u00f3mico.<\/p>\n
Las autoridades portuarias realizan actividades econ\u00f3micas y no econ\u00f3micas.<\/p>\n
Las actividades no econ\u00f3micas, como el control y la seguridad del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y la vigilancia de la contaminaci\u00f3n, suelen ser competencia de las autoridades p\u00fablicas. Estas actividades de servicio p\u00fablico quedan fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n del control de las ayudas estatales de la UE.<\/p>\n
La explotaci\u00f3n comercial de las infraestructuras portuarias, por ejemplo, el acceso remunerado al puerto, constituye, en cambio, una actividad econ\u00f3mica. Las normas de la UE sobre ayudas estatales son aplicables a estas actividades.<\/p>\n
La exenci\u00f3n del impuesto sobre sociedades para los puertos que obtienen beneficios de actividades econ\u00f3micas les confiere una ventaja competitiva cuando operan en el mercado interior y, por lo tanto, es constitutiva de ayuda estatal, que puede no ser compatible con las normas de la UE.<\/p>\n
En Italia, las autoridades portuarias est\u00e1n totalmente exentas del impuesto sobre sociedades.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, las autoridades portuarias est\u00e1n actualmente exentas del impuesto sobre sociedades en sus principales fuentes de ingresos, como las tasas portuarias o los ingresos procedentes de contratos de arrendamiento o de concesi\u00f3n. En el Pa\u00eds Vasco, las autoridades portuarias est\u00e1n actualmente exentas por completo del impuesto sobre sociedades.<\/p>\n
En enero de 2019, la Comisi\u00f3n inst\u00f3 a Italia y Espa\u00f1a a adaptar su legislaci\u00f3n para garantizar que los puertos, a partir del 1 de enero de 2020, pagaran el impuesto sobre sociedades del mismo modo que otras empresas situadas en Italia y Espa\u00f1a, de conformidad con las normas sobre ayudas estatales de la UE.<\/p>\n
Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n
Tras la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n de enero de 2019, Espa\u00f1a ha aceptado modificar su legislaci\u00f3n en materia de impuesto sobre sociedades para ajustarla a las normas sobre ayudas estatales de la UE. En particular, las autoridades espa\u00f1olas se han comprometido a someter los puertos espa\u00f1oles, incluidos los situados en el Pa\u00eds Vasco, a las normas ordinarias del impuesto sobre sociedades a partir de 2020. La Comisi\u00f3n se congratula de este compromiso y ha aceptado oficialmente esas normas mediante una decisi\u00f3n adoptada hoy.<\/p>\n
Puesto que la exenci\u00f3n del impuesto sobre sociedades para los puertos ya exist\u00eda antes de la adhesi\u00f3n de Espa\u00f1a a la UE, estas medidas se consideran constitutivas de \u00abayuda existente\u00bb y la Comisi\u00f3n no puede pedir a Espa\u00f1a que recupere las ayudas ya concedidas.<\/p>\n
Italia<\/strong><\/p>\n
Italia no ha aceptado modificar su legislaci\u00f3n sobre el impuesto sobre sociedades tal como la Comisi\u00f3n propuso en su decisi\u00f3n de enero de 2019. Por esta raz\u00f3n, la Comisi\u00f3n ha abierto una investigaci\u00f3n exhaustiva para valorar si se confirman sus reservas iniciales por lo que se refiere a la compatibilidad de las exenciones fiscales para los puertos italianos con las normas sobre ayudas estatales de la UE. De ser as\u00ed, la exenci\u00f3n del impuesto sobre sociedades para los puertos italianos tambi\u00e9n constituir\u00eda una \u00abayuda existente\u00bb, puesto que ya exist\u00eda antes de la adhesi\u00f3n de Italia a la UE y la Comisi\u00f3n no podr\u00eda pedir a Italia que recupere las ayudas ya concedidas.<\/p>\n
La apertura de una investigaci\u00f3n exhaustiva brinda a Italia y a los terceros interesados, tales como beneficiarios o competidores, la oportunidad de presentar observaciones sobre la evaluaci\u00f3n de las exenciones fiscales desde el punto de vista de las ayudas estatales, y en particular sobre la evaluaci\u00f3n de la naturaleza econ\u00f3mica de las actividades de los puertos y el efecto sobre la competencia y el comercio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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