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(dpa) – La tensi\u00f3n aumenta en Audi: Tras el e-tron, la automotriz alemana anunci\u00f3 en M\u00fanich que tiene previsto ofrecer al menos 20 modelos nuevos de coches el\u00e9ctricos hasta 2025.<\/p>\n(dpa) – La tensi\u00f3n aumenta en Audi: Tras el e-tron, la automotriz alemana anunci\u00f3 en M\u00fanich que tiene previsto ofrecer al menos 20 modelos nuevos de coches el\u00e9ctricos hasta 2025.<\/p>\n
La subsidiaria de Volkswagen con sede en Ingolstadt se basa en cuatro plataformas diferentes para estos nuevos proyectos.<\/p>\n
El punto de partida es la plataforma MLB (bloque de construcci\u00f3n modular longitudinal) modificada, que hasta ahora se emple\u00f3 para modelos como el A6 o el Q5.<\/p>\n
De esta arquitectura proviene tambi\u00e9n el e-tron, el segundo modelo a bater\u00eda que Audi lanzar\u00e1 este a\u00f1o como Sportback con port\u00f3n trasero. Al a\u00f1o siguiente saldr\u00e1 un e-tron GT -basado en la plataforma J1 utilizada en el Porsche Taycan-, anunci\u00f3 Audi.<\/p>\n
Mientras que estos modelos se posicionan en la clase de alta gama y son caros, por lo que no se vender\u00e1 una gran cantidad de unidades, la automotriz alemana quiere desarrollar otros modelos m\u00e1s masivos. Entre ellos est\u00e1 el Q4, de 4,60 metros de largo, para el cual Audi utiliza por primera vez la plataforma MEB (bloque de construcci\u00f3n modular de propulsi\u00f3n E) desarrollada por Volkswagen.<\/p>\n
La plataforma MEB tambi\u00e9n es usada para el ID.3 de Volkswagen y se supone que debe proporcionar cantidades extremadamente grandes a precios razonablemente bajos. Es por eso que Audi tendr\u00e1 varios modelos en esta arquitectura a mediano plazo.<\/p>\n
Pero el orgullo de los desarrolladores es la plataforma Premium El\u00e9ctrica (PPE). Se est\u00e1 desarrollando conjuntamente con Porsche y se convertir\u00e1 en la columna vertebral de la ofensiva el\u00e9ctrica de Audi.<\/p>\n
Extremadamente variable y, sobre todo, con un dise\u00f1o enf\u00e1ticamente plano, se utilizar\u00e1 como base no s\u00f3lo para SUVs sino tambi\u00e9n para berlinas y coup\u00e9s. Estos competir\u00e1n en la categor\u00eda de precios de algo m\u00e1s de 50.000 euros y se utilizar\u00e1n para conquistar a los clientes de veh\u00edculos como el Q5 y el A6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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