{"id":1043031,"date":"2019-10-08T00:19:09","date_gmt":"2019-10-08T00:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1043031"},"modified":"2019-10-08T00:19:09","modified_gmt":"2019-10-08T00:19:09","slug":"hapag-lloyd-cruises-renunciara-al-fueloleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/hapag-lloyd-cruises-renunciara-al-fueloleo\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd Cruises renunciar\u00e1 al fuel\u00f3leo"},"content":{"rendered":"
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Foto: Andrea Warnecke\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – Hapag-Lloyd Cruises tiene la intenci\u00f3n de prescindir completamente del fueloil como combustible para sus cruceros a partir del verano de 2020.<\/p>\n

Desde julio, tambi\u00e9n los dos cruceros de lujo \u00abEuropa\u00bb y \u00abEuropa 2\u00bb ser\u00e1n operados con gas\u00f3leo marino, seg\u00fan anunci\u00f3 la compa\u00f1\u00eda naviera en Hamburgo.<\/p>\n

Ya a comienzos de a\u00f1o hab\u00eda dado a conocer que las embarcaciones de expedici\u00f3n iban a ser sucesivamente modificadas. Esta medida fue elogiada por la organizaci\u00f3n ecologista Nabu.<\/p>\n

Los cruceros han sido foco de las cr\u00edticas de los ecologistas \u00faltimamente. El fuel\u00f3leo o fueloil es considerado un combustible particularmente contaminante.<\/p>\n

Con el gas\u00f3leo marino que se utilizar\u00e1 a futuro y que tiene un contenido de azufre menor al 0,1 por ciento, las emisiones de azufre se ver\u00e1n reducidas en un 80 por ciento, seg\u00fan la empresa, y las de part\u00edculas finas y holl\u00edn en un 30 por ciento.<\/p>\n

A partir de 2020 habr\u00e1 condiciones m\u00e1s estrictas para embarcaciones en materia de emisiones de azufre. El valor l\u00edmite de azufre se ubicar\u00e1 entonces en el 0,5 por ciento.<\/p>\n

Los barcos con un equipo de depuraci\u00f3n de gases, los denominados scrubbers, podr\u00e1n seguir utilizando fuel\u00f3leo, que tiene un contenido de azufre del 3,5 por ciento.<\/p>\n

El gas\u00f3leo marino que utiliza Hapag-Lloyd Cruises es significativamente m\u00e1s caro que el fueloil. El gerente, Karl J. Pojer, dijo que los gastos son masivos.<\/p>\n

Pero las rutas con precios vinculantes son planeadas y difundidas con dos a\u00f1os de anticipaci\u00f3n, es decir que por el momento no se prev\u00e9n aumentos de precios.<\/p>\n

\u00abPara nosotros esta adecuaci\u00f3n es una importante inversi\u00f3n en el futuro y el medioambiente\u00bb<\/strong>, coment\u00f3 Pojer a dpa.<\/p>\n

Especialmente en comparaci\u00f3n con los barcos m\u00e1s grandes, que a menudo operan rutas similares en una regi\u00f3n durante varios meses, el cambio es un gran desaf\u00edo log\u00edstico para Hapag-Lloyd Cruises con rutas siempre nuevas, explic\u00f3 Pojer.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n Nabu salud\u00f3 la decisi\u00f3n de Hapag-Lloyd-Cruises como correcta e importante. \u00abEl fuel\u00f3leo contin\u00faa siendo, al igual que antes, una gran amenaza para los ecosistemas marinos y para nuestras costas y debe desaparecer lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible de nuestros mares\u00bb, explic\u00f3 el secretario general, Leif Miller.<\/p>\n

Asimismo todos los dem\u00e1s operadores de cruceros son instados a emular la medida de Hapag-Lloyd y asimismo desistir del fueloil, afirm\u00f3 Miller.<\/p>\n

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