{"id":1040668,"date":"2019-09-14T10:30:02","date_gmt":"2019-09-14T10:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1040668"},"modified":"2019-09-14T10:30:02","modified_gmt":"2019-09-14T10:30:02","slug":"quien-tira-patinetes-electricos-al-sena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/quien-tira-patinetes-electricos-al-sena\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n tira patinetes el\u00e9ctricos al Sena?"},"content":{"rendered":"

\"\"Par\u00eds (dpa) – Las riberas del Sena en Par\u00eds se han convertido en el cementerio de patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas de alquiler<\/strong>. Los veh\u00edculos se amontonan en la orilla, antes coloridos y brillantes, ahora descoloridos por haber permanecido bajo el agua, cubiertos de barro y algas.<\/p>\n

Es evidente que fueron lanzados al r\u00edo y semanas o meses m\u00e1s tarde fueron \u00abpescados\u00bb y puestos en tierra firme de nuevo. Se desconoce qui\u00e9n tir\u00f3 los veh\u00edculos al agua pero la identidad de qui\u00e9n los sac\u00f3 de ella es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de establecer.<\/p>\n

Son los integrantes de una start-up denominada Guppy<\/strong>, fundada por un grupo de estudiantes para retirar del r\u00edo los numerosos veh\u00edculos oxidados que yacen en su lecho.<\/p>\n

Sacha Kleynjans, uno de los fundadores de Guppy, asegura que el objetivo de la empresa es mantener el Sena limpio. La firma cuenta con grupos de voluntarios que utilizan ca\u00f1as de pescar magn\u00e9ticas para desalojar el r\u00edo de patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas.<\/p>\n

Durante una sesi\u00f3n de esta peculiar pesca realizada a principios del pasado mes de junio, Guppy extrajo un total de 58 patinetes el\u00e9ctricos, 11 bicicletas, seis barreras met\u00e1licas de control de multitudes y dos motocicletas el\u00e9ctricas<\/strong>.<\/p>\n

Pero no s\u00f3lo la capital francesa padece este problema. Lime, compa\u00f1\u00eda l\u00edder en el alquiler de este tipo de veh\u00edculos, admite que decenas de sus patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas, tanto en Par\u00eds como en Marsella, han terminado en el Sena y en el Mediterr\u00e1neo, respectivamente.<\/p>\n

Lime asegura que, una vez recuperados los veh\u00edculos, los recicla y la mayor parte de ellos pueden ser utilizados de nuevo.<\/p>\n

En Marsella, los \u00abtrottinettes\u00bb, como se conocen en franc\u00e9s, a menudo acaban en el mar. En el viejo puerto, los voluntarios tratan de pescar el mayor n\u00famero posible.<\/p>\n

La Sociedad N\u00e1utica Coriche<\/strong> es una de las organizaciones que ha llamado la atenci\u00f3n sobre el problema que esto supone para la ciudad portuaria del sur de Francia, seg\u00fan el peri\u00f3dico regional \u00abLa Provence\u00bb.<\/p>\n

Voluntarios de esta sociedad se han reunido con los operadores de este tipo de veh\u00edculos para tratar de encontrar una soluci\u00f3n.<\/p>\n

Algo similar est\u00e1 sucediendo en otras ciudades europeas. Como Amsterdam, famosa por la cantidad de bicicletas que circulan por sus calles. All\u00ed, las autoridades extraen de los canales entre 12.000 y 15.000 bicicletas al a\u00f1o.<\/p>\n

Sin embargo, la mayor parte de los veh\u00edculos que terminan bajo el agua no son de alquiler. Las compa\u00f1\u00edas del sector se curan en salud exigiendo dep\u00f3sitos relativamente altos, copias de los documentos de identidad de quienes las alquilan as\u00ed como tarjetas de cr\u00e9dito.<\/p>\n

La mayor\u00eda de bicicletas que terminan en los canales est\u00e1n rotas o han sido robadas.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la dimensi\u00f3n real de este problema?<\/strong> Es dif\u00edcil decirlo. No suele haber estad\u00edsticas sobre el n\u00famero de patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas de alquiler que circulan por una ciudad.<\/p>\n

Par\u00eds fue una de las primeras ciudades europeas en acoger este tipo de veh\u00edculos pero no est\u00e1 claro si el problema es m\u00e1s agudo all\u00ed que en otras partes.<\/p>\n

Y, \u00bfqui\u00e9n es responsable? De nuevo, nadie lo sabe realmente<\/strong>.<\/p>\n

En Marsella, los medios locales culpan a colegiales haciendo el gamberro en su tiempo libre. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda Lime, la situaci\u00f3n en la ciudad portuaria no es peor que en otras ciudades. Es posible que el problema se agrave en determinadas \u00e9pocas, como durante las vacaciones.<\/p>\n

Pero el problema no puede ser causado s\u00f3lo por j\u00f3venes que se dedican a lanzar bicicletas al agua. \u00bfPeatones descontentos?, \u00bfalborotadores sin mayores pretensiones?<\/p>\n

El peri\u00f3dico \u00abLib\u00e9ration\u00bb incluso ha especulado con la posibilidad de que se trate de empresas rivales que se dedican a tirar los veh\u00edculos de la competencia al agua. Pero no hay evidencia de ello.<\/p>\n

El hecho de que los patinetes el\u00e9ctricos y las bicicletas acaben en el agua no es solo pernicioso para las compa\u00f1\u00edas de alquiler sino especialmente da\u00f1ino para el medio ambiente.<\/p>\n

\u00abLas bater\u00edas de litio contienen sustancias peligrosas que son t\u00f3xicas para el medio acu\u00e1tico\u00bb<\/strong>, asegura Anita Schmidt, del Instituto Federal alem\u00e1n para la Investigaci\u00f3n y Prueba de Materiales.<\/p>\n

La sustancias peligrosas tardan varios a\u00f1os en penetrar la carcasa exterior de la bater\u00eda pero cuando lo hacen la materia t\u00f3xica es filtrada al agua.<\/p>\n

\u00abLos veh\u00edculos deben ser retirados del agua para proteger al medio ambiente -tambi\u00e9n de cara al futuro-\u00ab, agrega Schmidt.<\/p>\n

Ese es tambi\u00e9n el principal factor que motiva a Guppy. \u00abEs importante que la gente tome conciencia del problema\u00bb, asegura Kleynjans, quien subraya que el Sena ya estaba contaminado antes de que apareciesen los patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Los \u00abtrottinettes\u00bb son solo una parte de los diversos objetos que son lanzados regularmente al agua. La comprometida start-up ya est\u00e1 planeando su pr\u00f3xima operaci\u00f3n de limpieza<\/strong>.<\/p>\n

Foto: Guppy\/dpa<\/em><\/p>\n

Por Julia Naue (dpa)<\/em><\/strong><\/p>\n

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Par\u00eds (dpa) – Las riberas del Sena en Par\u00eds se han convertido en el cementerio de patinetes el\u00e9ctricos y bicicletas de alquiler. Los veh\u00edculos se amontonan en la orilla, antes coloridos y brillantes, ahora descoloridos por haber permanecido bajo el agua, cubiertos de barro y algas. Es evidente que fueron lanzados al r\u00edo y semanas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1040669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1040668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t