{"id":1038840,"date":"2019-08-26T06:10:49","date_gmt":"2019-08-26T06:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1038840"},"modified":"2019-08-26T06:10:49","modified_gmt":"2019-08-26T06:10:49","slug":"se-avecinan-malos-tiempos-para-los-coches-pequenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/se-avecinan-malos-tiempos-para-los-coches-pequenos\/","title":{"rendered":"Se avecinan malos tiempos para los coches peque\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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Foto: Renault\/dpa-tmn<\/figcaption><\/figure>\n

(dpa) – El jefe de Volkswagen Herbert Diess se frunce el ce\u00f1o al ser preguntado por el futuro del Up, ya que los problemas de la contaminaci\u00f3n van a afectar a los autom\u00f3viles del segmento A o A0 al que pertenece este coche peque\u00f1o.<\/p>\n

Diess destaca que este tipo de veh\u00edculos se van a encarecer debido a las tecnolog\u00edas adicionales de ahorro de combustible que tendr\u00e1n que incorporar y que casi nadie podr\u00eda o querr\u00eda pagar.<\/p>\n

El jefe de Volkswagen calcula el encarecimiento en unos 3.500 euros (unos 3.800 d\u00f3lares). El Up, que actualmente se vende por 10.625 euros, ser\u00e1 un tercio m\u00e1s caro.<\/p>\n

\u00abEso significa que est\u00e1 muerto\u00bb, dice Diess, poniendo el punto de mira incluso en el Polo. Y como el Up se construye junto con otros modelos del grupo, las perspectivas para el Skoda Citigo o el Seat Mii no son mejores.<\/p>\n

Opel ya retir\u00f3 del mercado su modelo b\u00e1sico Karl, as\u00ed como el moderno Adam y no va a desarrollar sucesores para ellos. En Ford, el Ka pronto ser\u00e1 historia, mientras que el futuro de los Toyota Aygo, Peugeot 107 y Citro\u00ebn C1 es objeto de rumores diversos.<\/p>\n

La raz\u00f3n de la posible desaparici\u00f3n de los coches peque\u00f1os reside en las exigencias de la Comisi\u00f3n Europea para que los automotores reduzcan las emisiones de di\u00f3xido de carbono de sus autom\u00f3viles nuevos en un 37,5 por ciento de 2021 a 2030. En 2025 la reducci\u00f3n ya debe alcanzar el 15 por ciento.<\/p>\n

Por cada gramo de emisi\u00f3n de m\u00e1s, los fabricantes tendr\u00e1n que pagar una multa de 95 euros por coche. Tambi\u00e9n deben ajustar cada modelo a las normas de emisi\u00f3n Euro 6d y Euro 7. Y reducir las emisiones en un proceso que requiere inversi\u00f3n y tiempo.<\/p>\n

A corto plazo, los coches el\u00e9ctricos salvar\u00e1n algunos de estos modelos. El Grupo Volkswagen anunci\u00f3 una actualizaci\u00f3n para el Up el\u00e9ctrico y present\u00f3 la nueva tecnolog\u00eda en los modelos hermanos de Seat y Skoda.<\/p>\n

Coches peque\u00f1os como el Peugeot 208 o el Opel Corsa ya est\u00e1n disponibles en versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Y los Smart est\u00e1n eliminando los motores de combusti\u00f3n, por lo que los Fortwo y Forfour van a ser pronto solo modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Cada vez se desarrollan m\u00e1s coches exclusivamente el\u00e9ctricos. Por ejemplo, el Renault K-ZE, que ser\u00e1 lanzado en China solo en versi\u00f3n el\u00e9ctrica, tendr\u00e1 casi 300 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.<\/p>\n

Mini tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico en China y Daimler producir\u00e1 el pr\u00f3ximo Smart como un coche el\u00e9ctrico puro, cuya producci\u00f3n correr\u00e1 a cargo del fabricante chino Geely.<\/p>\n

El especialista en la industria automovil\u00edstica Ferdinand Dudenh\u00f6ffer tambi\u00e9n cree que el futuro ser\u00e1 dif\u00edcil para los coches peque\u00f1os convencionales, pero este profesor de la Universidad de Duisburgo-Essen est\u00e1 convencido de que ser\u00eda un error descartar esta categor\u00eda de veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00abLos coches peque\u00f1os est\u00e1n predestinados a representar una parte importante de nuestra movilidad como coches el\u00e9ctricos\u00bb, dice el experto, que valora las ventajas de su ligereza y unas exigencias menores en cuanto al desarrollo de una gama, por ejemplo.<\/p>\n

A pesar de todos los pron\u00f3sticos, es de prever que surjan nuevos modelos en este segmento, que se ver\u00e1n en el pr\u00f3ximo encuentro del sector, en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (IAA), que se celebrar\u00e1 en F\u00e1ncfort en septiembre. Se asegura en c\u00edrculos del sector que Hyundai presentar\u00e1 el nuevo i10.<\/p>\n

Por Thomas Geiger (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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