{"id":1025606,"date":"2019-04-29T08:39:04","date_gmt":"2019-04-29T08:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1025606"},"modified":"2019-04-29T08:39:10","modified_gmt":"2019-04-29T08:39:10","slug":"akka-participa-en-el-diseno-aerodinamico-de-la-capsula-hyperloop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/akka-participa-en-el-diseno-aerodinamico-de-la-capsula-hyperloop\/","title":{"rendered":"AKKA participa en el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de la c\u00e1psula Hyperloop"},"content":{"rendered":"

\"\"AKKA ha participado junto a\u00a0Hyperloop Transportation Technologies<\/a><\/strong><\/span>\u00a0en el proyecto Hyperloop aportando sus conocimientos en aerodin\u00e1mica al dise\u00f1o de la c\u00e1psula cuyo objetivo es flotar a trav\u00e9s de una red de tubos de baja presi\u00f3n. La ejecuci\u00f3n del proyecto Hyperloop permitir\u00eda viajar entre ciudades reduciendo el tiempo de viaje de horas a minutos.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, los avances en los trenes de alta velocidad se han visto obstaculizados por la dificultad de manejar la fricci\u00f3n y la resistencia del aire que aumenta proporcionalmente al aumento de velocidad. Por eso, el dise\u00f1o Hyperloop est\u00e1 pensado para funcionar minimizando la resistencia aerodin\u00e1mica del aire mediante c\u00e1psulas que circulan por tubos continuos de acero conservando un vac\u00edo parcial.<\/p>\n

Como socio principal de la empresa Hyperloop TT, AKKA ha realizado varios estudios del comportamiento de la c\u00e1psula en movimiento en un entorno de semivac\u00edo. Para ello, Akka ha llevado a cabo investigaciones y c\u00e1lculos en el marco de un t\u00fanel de viento en estado de casi vac\u00edo mediante dos solvers de ecuaciones de Navier-Stokes para distintas variantes de c\u00e1psulas, con el objetivo de elegir el prototipo que re\u00fane la mejores condiciones aerodin\u00e1micas para su funcionamiento dentro de los tubos. Adem\u00e1s, AKKA ha desarrollado estudios de sensibilidad y m\u00e9todos aerodin\u00e1micos que incluyen esquemas num\u00e9ricos, modelos de turbulencia, estrategias de convergencia, etc. AKKA est\u00e1 trabajando en una hoja de ruta global para mejorar el modelado multif\u00edsico incluyendo la ac\u00fastica, la gesti\u00f3n de calor residual producido y la interacci\u00f3n fluido-estructura.<\/p>\n

\u201cEstamos muy orgullosos de poder participar en este gran proyecto que marcar\u00e1 un antes y un despu\u00e9s en el sector de la movilidad. La construcci\u00f3n de la primera c\u00e1psula Hyperloop de pasajeros a gran escala del mundo significa traer la velocidad adquirida por un avi\u00f3n al suelo de forma segura con el objetivo de reducir el tiempo de viaje a m\u00e1s de la mitad. Para hacer realidad estas velocidades de m\u00e1s de 1.223 km\/hora, la fase de dise\u00f1o debe usar como pilar b\u00e1sico el an\u00e1lisis aerodin\u00e1mico al m\u00e1s alto nivel, tanto computacionalmente como a trav\u00e9s de ensayos, de manera que las iteraciones sean las m\u00ednimas y haciendo que la madurez del dise\u00f1o vaya creciendo siempre dando pasos hacia delante.\u201d explica Juan Pineda, Business Manager de AKKA Technologies.<\/p>\n

El proyecto de Hyperloop TT.<\/strong><\/p>\n

Hyperloop Transportation Technologies es una de las tres empresas que est\u00e1n desarrollando rutas y prototipos de este nuevo tipo de transporte en la lucha por ser la primera empresa en construirlo y cuenta con alianzas con varias empresas europeas, lo que ha propiciado la construcci\u00f3n del primer modelo de c\u00e1psula en la ciudad espa\u00f1ola de C\u00e1diz. En el proyecto inicial, los pasajeros y las mercanc\u00edas viajar\u00e1n en c\u00e1psulas presurizadas flotando en un coj\u00edn magn\u00e9tico sin fricci\u00f3n dentro de los tubos. Las c\u00e1psulas funcionan con un motor de inducci\u00f3n lineal, propulsi\u00f3n electromagn\u00e9tica y bater\u00edas recargables integradas por lo que el resultado es silencioso y sostenible.<\/p>\n

Las c\u00e1psulas, con una longitud de 30 metros y capacidad de entre 28 y 40 pasajeros, est\u00e1n dise\u00f1adas para crear un ambiente seguro con interiores personalizables para distintas funcionalidades. El objetivo perseguido por Hyperloop TT es conseguir alcanzar una velocidad de 1.223 Km\/h con capacidad para mover 164.000 pasajeros por d\u00eda en una l\u00ednea de m\u00e1xima eficiencia.<\/p>\n

La autonom\u00eda y la eficiencia energ\u00e9tica son dos de los puntos m\u00e1s importantes del proyecto. Est\u00e1 todo automatizado con tecnolog\u00edas avanzadas por lo que la acci\u00f3n humana se limita al control y seguimiento. La automatizaci\u00f3n mejora la eficiencia y fiabilidad al permitir que los elementos del sistema est\u00e9n en comunicaci\u00f3n constante entre s\u00ed y con los centros de operaciones para conseguir respuestas y reacciones en tiempo real.<\/p>\n

La empresa ha firmado un contrato con las autoridades municipales de transporte de Abu Dhabi para realizar un estudio de viabilidad que permita conectar las ciudades de Abu Dhabi y Al Ain utilizando el sistema HyperloopTM.<\/p>\n

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