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Bonn, 19 abr (dpa) – La Agencia Federal de Redes de Telecomunicaci\u00f3n encuentra gran inter\u00e9s por parte de grupos industriales germanos y otras empresas para la asignaci\u00f3n prevista de frecuencias locales para el est\u00e1ndar de telefon\u00eda m\u00f3vil 5G.<\/p>\n
Adem\u00e1s de BASF, Siemens, Bosch y la Deutsche Messe, tambi\u00e9n los consorcios automovil\u00edsticos Volkswagen, BMW y Daimler se proponen presentar sus solicitudes y operar su propia red de campus. Asimismo lo eval\u00faa el operador del aeropuerto de Fr\u00e1ncfort, Fraport.<\/p>\n
Desde marzo pasado, la autoridad regulatoria con sede en Bonn subasta licencias de frecuencias para el est\u00e1ndar de telefon\u00eda m\u00f3vil 5G a cuatro compa\u00f1\u00edas de telefon\u00eda m\u00f3vil, entre ellas Telekom. Pero otra parte del espectro ser\u00e1 destinada a otras empresas. El proceso para las solicitudes correspondientes se iniciar\u00e1 en el segundo semestre del a\u00f1o.<\/p>\n
El trasfondo de este paso por parte de las autoridades es el hecho de que los datos son cada vez m\u00e1s importantes en la actual era de Internet.<\/p>\n
Con las frecuencias locales -tambi\u00e9n conocidas como redes de campus- las empresas se volver\u00edan m\u00e1s independientes de los operadores de Internet con los que han estado trabajando hasta ahora.<\/p>\n
De este modo, las compa\u00f1\u00edas lograr\u00edan soberan\u00eda sobre sus propios datos, sin que un proveedor de servicios externo se encuentre en gran medida al mando.<\/p>\n
Mientras tanto, el tema genera mal humor entre los operadores de redes, que se quejan de que la autoridad regulatoria los est\u00e1 privando de una parte del pastel empresarial, especialmente porque \u00e9ste representa su negocio central.<\/p>\n
En VW la tecnolog\u00eda para la marca Volkswagen ser\u00e1 implementada de forma gradual. \u00abInicialmente estableceremos una operaci\u00f3n piloto, aprenderemos de ella y luego desplegaremos redes locales 5G en las f\u00e1bricas\u00bb, coment\u00f3 un portavoz.<\/p>\n
De esta manera, la empresa quiere lograr que su producci\u00f3n sea m\u00e1s flexible y eficiente. Esto tambi\u00e9n implicar\u00e1 la integraci\u00f3n en red de aproximadamente 5.000 robots en la planta de Wolfsburgo, as\u00ed como otras m\u00e1quinas y dispositivos.<\/p>\n
Dado que la proporci\u00f3n de software en los veh\u00edculos est\u00e1 aumentando significativamente, tambi\u00e9n es necesario transferir grandes cantidades de datos a los veh\u00edculos.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda 5G ofrece una especie de \u00abrepostaje de software\u00bb en un momento flexible de la producci\u00f3n. Wolfsburg y Zwickau son las localizaciones preferidas de 5G para Volkswagen.<\/p>\n
En tanto, en la filial Audi ya hay un intento preliminar en marcha con una celda de radioemisi\u00f3n ya instalada, aunque lo que falta son chips con capacidad para el 5G. Tambi\u00e9n Porsche aspira a que a partir de 2020 tenga ya su propia infraestructura capaz de funcionar en una operaci\u00f3n de prueba.<\/p>\n
Asimismo, Daimler se propone utilizar frecuencias 5G para la comunicaci\u00f3n de datos en la producci\u00f3n. Los procesos de producci\u00f3n pueden ser optimizados, por ejemplo en la vinculaci\u00f3n de datos o la localizaci\u00f3n de productos en la l\u00ednea de montaje.<\/p>\n
\u00abEsto es de alta significaci\u00f3n para nosotros y representa un importante componente en la implementaci\u00f3n de la producci\u00f3n ‘smart’ del futuro\u00bb, coment\u00f3 una portavoz de Daimler.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en BMW despierta entusiasmo el tema 5G y la automotriz muniquesa asismismo desea sus propias redes de campus. \u00abLa alta confiabilidad y seguridad de la red, as\u00ed como la transmisi\u00f3n de grandes cantidades de datos en tiempo real ofrecen ventajas en la producci\u00f3n\u00bb, por ejemplo para la aplicaci\u00f3n de la realidad virtual, para una integraci\u00f3n en red de m\u00e1quinas en una gran superficie y una mejor integraci\u00f3n con los proveedores, se indic\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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