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Berl\u00edn, 2 mar (dpa) – La mayor l\u00ednea a\u00e9rea europea de bajo costo Ryanair distribuye piezas de repuesto desde su dep\u00f3sito central en el Reino Unido a otros emplazamientos de la Uni\u00f3n Europea (UE), ante la posibilidad de que se implemente un \u00abBrexit\u00bb desordenado, seg\u00fan se\u00f1al\u00f3 Karsten M\u00fchlenfeld, jefe del sector de mantenimiento Ryanair Engineering.<\/p>\n
La importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de piezas de repuesto podr\u00edan verse dificultadas por una salida no regulada del Reino Unido de la UE (\u00abBrexit\u00bb), por ejemplo por restricciones aduaneras.<\/p>\n
\u00abNos preocupa que pueda llevar m\u00e1s tiempo recibir las piezas de repuesto desde el dep\u00f3sito central en Stansted hasta el aeropuerto donde las necesitamos con urgencia\u00bb, explic\u00f3 M\u00fchlenfeld.<\/p>\n
Desde comienzos de a\u00f1o, por lo tanto, se almacenan piezas t\u00e9cnicas de la aerol\u00ednea irlandesa en otros emplazamientos de la UE, indic\u00f3 M\u00fchlenfeld, quien durante un tiempo fue jefe del aeropuerto de Berl\u00edn.<\/p>\n
Entre las piezas est\u00e1ndar que son utilizadas durante el mantenimiento se encuentran ruedas, discos de freno y elementos de iluminaci\u00f3n.<\/p>\n
Adem\u00e1s del dep\u00f3sito central en Inglaterra, existen otros grandes almacenes en Bergamo, Madrid y Dubl\u00edn. A la vez tambi\u00e9n hay otros dep\u00f3sitos m\u00e1s peque\u00f1os, por ejemplo en Sch\u00f6nefeld y Fr\u00e1ncfort en Alemania.<\/p>\n
En Alemania, una empresa cien por ciento filial, la Ryanair Engineering Germany GmbH, est\u00e1 a cargo del mantenimiento de los aviones. Su sede se encuentra en Sch\u00f6nefeld, en inmediaciones de Berl\u00edn. La compa\u00f1\u00eda fue fundada en oto\u00f1o (boreal) y dio a conocer que generar\u00e1 100 nuevos puestos de trabajo, duplicando de esta manera su plantilla.<\/p>\n
Ryanair no es la primera empresa que teme que el \u00abBrexit\u00bb ocasione consecuencias para los complejos procesos en la aviaci\u00f3n. El fabricante aeroespacial europeo Airbus amenaz\u00f3 en enero con el cierre de f\u00e1bricas.<\/p>\n
\u00abSi se produce un ‘Brexit’ sin acuerdo, en Airbus posiblemente tengamos que tomar decisiones muy perjudiciales para el Reino Unido\u00bb, advirti\u00f3 el jefe del consorcio Tom Enders. Otros pa\u00edses en el mundo est\u00e1n interesados en construir alas de avi\u00f3n para Airbus, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Airbus concentra en el Reino Unido casi toda la construcci\u00f3n de las alas, lo que podr\u00eda complicarse con el \u00abBrexit\u00bb. Los proveedores deben hacer llegar partes a la isla y luego las alas listas deben ser trasladadas a plantas en Francia, Alemania, China y Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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