{"id":1016968,"date":"2019-02-14T13:32:27","date_gmt":"2019-02-14T13:32:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1016968"},"modified":"2019-02-14T13:32:27","modified_gmt":"2019-02-14T13:32:27","slug":"el-nuevo-teleferico-de-lujo-de-zermatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/el-nuevo-teleferico-de-lujo-de-zermatt\/","title":{"rendered":"El nuevo telef\u00e9rico de lujo de Zermatt"},"content":{"rendered":"

\"\"(dpa) – \u00ab\u00a1Pero esto es puro lujo!\u00bb, exclama una mujer. Se sienta sobre el banco de cuero calefaccionado y mira a trav\u00e9s de las paredes de cristal. \u00abMira el paisaje. Y all\u00ed, el glaciar. Impresionante\u00bb, agrega. El viaje hasta el Klein Matterhorn (Piccolo Cervino, en italiano) con el Glacier Ride, el nuevo telef\u00e9rico de lujo de Zermatt, la estaci\u00f3n de esqu\u00ed suiza en el cant\u00f3n de Valais, aspira a ser una experiencia \u00fanica. Las cabinas fueron dise\u00f1adas por la empresa Pininfarina, que habitualmente dise\u00f1a autom\u00f3viles deportivos de lujo. Y cuatro de las g\u00f3ndolas est\u00e1n decoradas con cientos de miles de cristales Swarovski.<\/p>\n

\u00abT\u00edpico de Zermatt, totalmente exagerado. Pero ellos se lo pueden permitir\u00bb, le comentaron a Mathias Imoberdorf. \u00abPero justamente los asi\u00e1ticos apuestan mucho a la calidad\u00bb, afirma este hombre de 30 a\u00f1os, portavoz de la empresa que construy\u00f3 el nuevo telef\u00e9rico.<\/p>\n

A los tres minutos de ascenso se va aclarando el piso de vidrio de las cabinas de lujo -llamadas Crystal Ride- y la mirada cae sobre las empinadas paredes del glaciar. Pero m\u00e1s impresionantes a\u00fan son las vistas a trav\u00e9s de las paredes de vidrio alrededor. Y esas se obtienen desde cualquiera de las cabinas, sin pagar el adicional de diez francos. A la izquierda se ve el Macizo del Monte Rosa, a la derecha el Matterhorn (Cervino, en italiano), hacia atr\u00e1s el Weisshorn. Por delante se amontonan las escarpadas paredes de hielo de los glaciares.<\/p>\n

Sesenta millones de francos, es decir, unos 52,9 millones de euros (casi 60 millones de d\u00f3lares), es lo que cost\u00f3 esta nueva experiencia. \u00abLa estaci\u00f3n intermedia de Trockener Steg era antes un cuello de botella\u00bb, explica Imoberdorf. Especialmente por la noche, cuando los visitantes quer\u00edan regresar a la parte italiana de la zona de esqu\u00ed, pod\u00eda haber colas de hasta una hora y media para luego meterse a presi\u00f3n con otros cien turistas en una g\u00f3ndola ya anticuada.<\/p>\n

El nuevo telef\u00e9rico lleva a unos 2.000 esquiadores por hora hasta el glaciar. Los dos cables mantienen las cabinas estables y tranquilas. Pueden circular incluso con vientos de 80 kil\u00f3metros por hora. Un detalle no menor cuando los cables de acero quedan suspendidos libremente a partir del segundo pilar durante 2.732 metros. Adem\u00e1s, la estaci\u00f3n est\u00e1 a 3.821 metros de altura, o sea, es la m\u00e1s alta de Europa.<\/p>\n

Afuera el viento sopla en la cara, sobre todo cuando se sube por la escalera de acero a la plataforma de observaci\u00f3n. Desde all\u00ed, en un d\u00eda de sol, se pueden ver 38 cuatromiles. El Matterhorn, con sus nubecitas junto a la cumbre, parece la chimenea de un buque de vapor transoce\u00e1nico.<\/p>\n

Los estrategas de este telef\u00e9rico ya planifican nuevas conexiones en las monta\u00f1as para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. El telef\u00e9rico de Testa Grigia hacia el Klein Matterhorn comenzar\u00e1 a operar en la primavera europea de 2021. Y en alg\u00fan momento tambi\u00e9n habr\u00e1 g\u00f3ndolas entre las comunidades de Ayas y Valtournenche. As\u00ed quedar\u00eda establecida una zona de esqu\u00ed con una pista de 550 kil\u00f3metros, una de las m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n

Informaci\u00f3n b\u00e1sica: Zermatt<\/strong><\/p>\n

C\u00f3mo llegar: Zermatt es un pueblo libre de autos, por lo que no queda otra alternativa que llegar a \u00e9l en autob\u00fas.<\/p>\n

Deportes de invierno: La mayor\u00eda de las pistas est\u00e1n clasificadas como rojas, pero son amplias y s\u00f3lo escarpadas en tramos cortos. Hay 21 kil\u00f3metros de pista sobre el glaciar que est\u00e1n abiertos todo el a\u00f1o. El pase de esqu\u00ed diario para la parte suiza de la zona de esqu\u00ed se consigue a partir de 75 francos (67 euros\/76 d\u00f3lares). Quien adicionalmente quiera esquiar en la parte italiana, pagar\u00e1 a partir de 87 francos (77 euros).<\/p>\n

Informaciones: Oficina de Turismo de Zermatt, Bahnhofplatz 5, CH-3920 Zermatt (Tel.: +41 27 9668100, E-Mail: info@zermatt.ch, www.zermatt.ch).<\/p>\n

Por Florian Sanktjohanser (dpa)<\/em><\/strong><\/p>\n

Foto: Pedro Rodrigues\/Zermatt Bergbahnen AG\/dpa-tmn<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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