{"id":1013382,"date":"2019-01-08T12:57:36","date_gmt":"2019-01-08T12:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1013382"},"modified":"2019-01-08T12:57:36","modified_gmt":"2019-01-08T12:57:36","slug":"europa-recomienda-que-se-grave-a-los-puertos-en-espana-y-en-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/europa-recomienda-que-se-grave-a-los-puertos-en-espana-y-en-italia\/","title":{"rendered":"Europa recomienda que se grave a los puertos en Espa\u00f1a y en Italia"},"content":{"rendered":"

\"\"La Comisi\u00f3n Europea ha propuesto, en dos decisiones separadas, que Espa\u00f1a e Italia ajusten la tributaci\u00f3n de sus puertos a las normas sobre ayudas estatales. La Comisi\u00f3n mantiene su compromiso con la garant\u00eda de unas condiciones de competencia equitativas en toda la UE para este sector econ\u00f3mico clave.<\/span><\/p>\n

La comisaria Margrethe\u00a0Vestager<\/b>, encargada de la pol\u00edtica de competencia, ha declarado:\u00a0\u00abLos puertos son infraestructuras clave para el crecimiento econ\u00f3mico y el desarrollo regional. Por ello, las normas de la UE sobre ayudas estatales permiten un amplio margen para que los Estados miembros apoyen a los puertos e inviertan en ellos. Al mismo tiempo, con el fin de garantizar una competencia leal en toda la UE, los puertos que generan beneficios a partir de sus actividades econ\u00f3micas deben tributar de la misma forma que otros operadores econ\u00f3micos, ni m\u00e1s ni menos.\u00bb<\/i><\/span><\/p>\n

La competencia transfronteriza desempe\u00f1a un importante papel en el sector portuario y la Comisi\u00f3n est\u00e1 comprometida con la garant\u00eda de unas condiciones de competencia equitativas en este sector econ\u00f3mico clave.<\/span><\/p>\n

Los puertos llevan a cabo actividades tanto econ\u00f3micas como no econ\u00f3micas:<\/span><\/p>\n

–Las actividades no econ\u00f3micas<\/b>, como el control y la seguridad del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y la vigilancia contra la contaminaci\u00f3n, suelen ser competencia de las autoridades p\u00fablicas. Este tipo de actividades de servicio p\u00fablico quedan fuera del \u00e1mbito del control de las ayudas estatales en la UE.<\/span><\/p>\n

-La explotaci\u00f3n comercial de las infraestructuras portuarias, como permitir el acceso remunerado al puerto, constituye por su parte una\u00a0actividad econ\u00f3mica<\/b>. Las normas de la UE sobre ayudas estatales son aplicables a esas actividades.<\/span><\/p>\n

Una exenci\u00f3n en el impuesto de sociedades para los puertos que obtienen beneficios de actividades econ\u00f3micas puede suponerles una ventaja competitiva cuando operan en el mercado interior y, por lo tanto, implica una ayuda estatal que puede no ser compatible con las normas de la UE.<\/span><\/p>\n

En\u00a0Espa\u00f1a<\/b>, los puertos est\u00e1n exentos del impuesto de sociedades en lo que respecta a sus principales fuentes de ingresos, como las tasas portuarias o los ingresos obtenidos de contratos de arrendamiento o de concesi\u00f3n. En el Pa\u00eds Vasco, los puertos est\u00e1n totalmente exentos del impuesto de sociedades.<\/span><\/p>\n

En\u00a0Italia<\/b>, los puertos est\u00e1n totalmente exentos del impuesto de sociedades.<\/span><\/p>\n

En abril de 2018, la Comisi\u00f3n inform\u00f3 a Espa\u00f1a y a Italia de sus reservas en relaci\u00f3n con los reg\u00edmenes tributarios aplicables a sus puertos. La Comisi\u00f3n concluye, con car\u00e1cter preliminar, que tanto en Italia como en Espa\u00f1a los reg\u00edmenes tributarios vigentes conceden a los puertos una ventaja selectiva que puede vulnerar las normas de la UE sobre ayudas estatales<\/span><\/p>\n

Por tanto, la Comisi\u00f3n\u00a0invita hoy a Espa\u00f1a e Italia a adaptar sus normativas<\/b>\u00a0para garantizar que los puertos, a partir del 1 de enero de 2020, contribuyan al impuesto de sociedades de la misma forma que las dem\u00e1s empresas de Italia y Espa\u00f1a, respectivamente. Cada uno de los dos pa\u00edses tiene dos meses para actuar.<\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, la Comisi\u00f3n ha exigido ya a los\u00a0Pa\u00edses Bajos<\/strong><\/span><\/a>,\u00a0B\u00e9lgica y Francia<\/a><\/strong><\/span>\u00a0que eliminen las exenciones en el impuesto de sociedades para sus puertos.<\/span><\/p>\n

Los reg\u00edmenes tributarios aplicables a los puertos en Espa\u00f1a e Italia exist\u00edan antes de la entrada en vigor del Tratado UE en esos Estados miembros. Por tanto, esas medidas se consideran \u00abayudas existentes\u00bb y su evaluaci\u00f3n sigue un procedimiento espec\u00edfico de cooperaci\u00f3n entre los Estados miembros correspondientes y la Comisi\u00f3n. Cuando se considere que una ayuda existente vulnera las normas de la UE sobre ayudas estatales, no se exigir\u00e1 a los beneficiarios que reembolsen las ayudas recibidas en el pasado.<\/span><\/p>\n

En estos casos, la Comisi\u00f3n, como primer paso, informa al Estado miembro sobre sus reservas. A la vista de la respuesta, la Comisi\u00f3n puede despu\u00e9s proponer medidas adecuadas para adaptar la medida a las normas de la UE sobre ayudas estatales.<\/span><\/p>\n

Las propuestas de hoy a Espa\u00f1a e Italia son ejemplos de ese segundo paso. Si los Estados miembros no aceptan las propuestas, la Comisi\u00f3n puede decidir, como tercer paso, iniciar una investigaci\u00f3n en profundidad para verificar la compatibilidad de la ayuda existente. Si la Comisi\u00f3n concluye que el r\u00e9gimen no es compatible con las normas de la UE sobre ayudas estatales, puede exigir al Estado miembro que ponga fin al r\u00e9gimen de ayudas que falsea la competencia en el mercado \u00fanico.<\/span><\/p>\n

Al mismo tiempo, la Comisi\u00f3n tambi\u00e9n prosigue su investigaci\u00f3n sobre el funcionamiento y la tributaci\u00f3n de los puertos en otros Estados miembros y tomar\u00e1 las medidas necesarias para garantizar una competencia leal entre todos los puertos de la Uni\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Eliminar las ventajas fiscales no justificadas no supone que los puertos no puedan seguir recibiendo apoyo del Estado. Los Estados miembros cuentan con diversas posibilidades de apoyo a los puertos que se ajustan a las normas de la UE sobre ayudas estatales, por ejemplo con el fin de alcanzar los objetivos de la UE en materia de transporte o de poner en marcha inversiones de infraestructura necesarias que no ser\u00edan posibles sin ayudas p\u00fablicas. A este respecto, en\u00a0mayo de 2017<\/strong><\/span><\/a>\u00a0la Comisi\u00f3n simplific\u00f3 las normas sobre las inversiones p\u00fablicas en puertos. Como resultado de la ampliaci\u00f3n del Reglamento general de exenci\u00f3n por categor\u00edas por parte de la Comisi\u00f3n a las inversiones no problem\u00e1ticas en puertos, los Estados miembros pueden ahora invertir hasta 150 millones de euros en puertos mar\u00edtimos y hasta 50 millones de euros en puertos interiores con una plena seguridad jur\u00eddica y sin verificaci\u00f3n previa de la Comisi\u00f3n. El Reglamento permite a las autoridades p\u00fablicas, por ejemplo, asumir los costes de dragado en los puertos y sus v\u00edas navegables de acceso. Adem\u00e1s, las normas de la UE permiten a los Estados miembros compensar a los puertos el coste de la asunci\u00f3n de funciones de servicio p\u00fablico\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Europea ha propuesto, en dos decisiones separadas, que Espa\u00f1a e Italia ajusten la tributaci\u00f3n de sus puertos a las normas sobre ayudas estatales. La Comisi\u00f3n mantiene su compromiso con la garant\u00eda de unas condiciones de competencia equitativas en toda la UE para este sector econ\u00f3mico clave. La comisaria Margrethe\u00a0Vestager, encargada de la pol\u00edtica […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":983320,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[187],"tags":[],"class_list":["post-1013382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t