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M\u00fanich, 9 dic (dpa) – El sector automotor alem\u00e1n reaviv\u00f3 sus advertencias del elevado coste que supondr\u00eda para la industria si finalmente Estados Unidos sigue adelante con sus planes para aplicar tasas de hasta un 25 por ciento en las importaciones.<\/p>\n
La Asocaci\u00f3n Empresarial B\u00e1vara (vbw) alert\u00f3 de cargas \u00abextremadamente graves\u00bb que ir\u00edan mucho m\u00e1s all\u00e1 de las empresas afectadas si se aplican estas tasas.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles se enfrentar\u00e1n a unos costes aduaneros de hasta 5.000 millones de euros al a\u00f1o, diez veces m\u00e1s del coste actual, seg\u00fan un estudio elaborado por la consultora EY para la vbw. Actualmente, los estadounidenses exigen una tasa de un 2,5 por ciento.<\/p>\n
\u00abLa disputa aduanera muestra que todas las partes implicadas deben volver a la mesa de negociaciones para poner fin lo antes posible a la incertidumbre causada en nuestras empresas\u00bb, dijo el director ejecutivo de la vbw, Bertram Brossardt, a dpa.<\/p>\n
Tras la reuni\u00f3n de los m\u00e1ximos representantes de Daimler, Volkswagen y BMW con el presidente estadounidense, Donald Trump, el martes en la Casa Blanca, los directivos alemanes se mostraron optimistas. Sin embargo, los aranceles siguen estando sobre la mesa, incluso despu\u00e9s de que las empresas hayan anunciado elevadas inversiones en Estados Unidos.<\/p>\n
El secretario de Comercio de Estados Unidos, Wilbur Ross, confirm\u00f3 el martes su objetivo de reducir el d\u00e9ficit comercial con Alemania en autom\u00f3viles y piezas de recambio.<\/p>\n
Trump, que lleva meses amenazando con aranceles especiales como reacci\u00f3n a lo que \u00e9l considera un comercio desleal, hab\u00eda asegurado a la Comisi\u00f3n Europea en verano que se abstendr\u00eda de hacerlo por el momento. Pero m\u00e1s recientemente -en vista de los recortes de empleo en la empresa automotriz estadounidense General Motors- volvi\u00f3 a abogar por unos derechos de aduana de hasta el 25 por ciento para los autom\u00f3viles procedentes del extranjero.<\/p>\n
Si esto ocurriera, el da\u00f1o para la econom\u00eda alemana ser\u00eda mucho mayor que los aranceles impuestos al aluminio y al acero en primavera, seg\u00fan el estudio de EY. Los costes anuales de aduanas para la exportaci\u00f3n de metales a Estados Unidos aumentaron de 22 millones de euros a unos 400 millones de euros, indicaron en el informe. Sin embargo, el da\u00f1o para el conjunto de la econom\u00eda ser\u00eda comparativamente limitado, seg\u00fan los consultores econ\u00f3micos.<\/p>\n
La situaci\u00f3n ser\u00eda diferente si el Gobierno de Estados Unidos hiciera real su amenaza de gravar las importaciones de autom\u00f3viles y piezas de veh\u00edculos, explicaron.<\/p>\n
En 2017, estos productos representaban alrededor de un tercio de todas las exportaciones alemanas a Estados Unidos. Con aranceles del 15 al 25 por ciento a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles, se incurrir\u00eda en costes aduaneros de entre 3.000 y 5.000 millones de euros, hasta diez veces m\u00e1s que los aproximadamente 507 millones de euros que costaron las exportaciones alemanas de autom\u00f3viles a Estados Unidos en 2017, detallaron.<\/p>\n
A ello hay que a\u00f1adir unos costes aduaneros de alrededor de mil millones de euros para las piezas de los veh\u00edculos. Otros estudios sobre los posibles efectos, como los realizados por el Instituto econ\u00f3mico ifo, tambi\u00e9n llegaron a conclusiones similares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
M\u00fanich, 9 dic (dpa) – El sector automotor alem\u00e1n reaviv\u00f3 sus advertencias del elevado coste que supondr\u00eda para la industria si finalmente Estados Unidos sigue adelante con sus planes para aplicar tasas de hasta un 25 por ciento en las importaciones. La Asocaci\u00f3n Empresarial B\u00e1vara (vbw) alert\u00f3 de cargas \u00abextremadamente graves\u00bb que ir\u00edan mucho m\u00e1s […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1008086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[187],"tags":[],"class_list":["post-1010134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t