{"id":1009783,"date":"2018-12-06T19:36:23","date_gmt":"2018-12-06T19:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1009783"},"modified":"2018-12-06T19:36:23","modified_gmt":"2018-12-06T19:36:23","slug":"hallazgos-arqueologicos-de-gran-valor-en-las-obras-del-metro-de-malaga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/hallazgos-arqueologicos-de-gran-valor-en-las-obras-del-metro-de-malaga\/","title":{"rendered":"Hallazgos arqueol\u00f3gicos de gran valor en las obras del metro de M\u00e1laga"},"content":{"rendered":"

\"\"Las obras de construcci\u00f3n del metro de M\u00e1laga han permitido el afloramiento de hallazgos arqueol\u00f3gicos de gran valor, que han precisado de intervenciones para su preservaci\u00f3n, protecci\u00f3n, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n de los sistemas constructivos para hacer compatible su \u00f3ptima conservaci\u00f3n y futura puesta en valor. Estas actuaciones han implicado un presupuesto que la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda cifra en unos 20 millones de euros hasta la fecha, es decir, algo m\u00e1s de un 3 % del presupuesto total de esta infraestructura de transporte.<\/p>\n

Estas intervenciones arqueol\u00f3gicas fueron objeto de divulgaci\u00f3n y debate durante la celebraci\u00f3n de una mesa redonda organizadas por el Patronato de la Fundaci\u00f3n Aduana Museo de M\u00e1laga, bajo el t\u00edtulo ‘La Alameda de M\u00e1laga. Gesti\u00f3n e Incorporaci\u00f3n del Patrimonio Arqueol\u00f3gico al Museo de M\u00e1laga’.<\/p>\n

Los principales hallazgos arqueol\u00f3gicos durante la construcci\u00f3n del metro de M\u00e1laga, que ya ven\u00edan identificados en los proyectos constructivos, gracias a los sondeos e investigaciones efectuadas, se corresponden a la Muralla Nazar\u00ed descubierta durante la construcci\u00f3n el tramo Renfe-Guadalmedina, en la zona de Callejones del Perchel, as\u00ed como los muros oeste y este del Fuerte de San Lorenzo, localizados en la Alameda Principal, y encuadrados en el tramo Guadalmedina-Atarazanas. Ambos vestigios est\u00e1n catalogados como Bienes de Inter\u00e9s Cultura (BIC), lo que precis\u00f3 de informes y resoluciones de la Consejer\u00eda de Cultura para determinar su preservaci\u00f3n y conservaci\u00f3n en \u00f3ptimas condiciones, as\u00ed como el alcance de las intervenciones a efectuar en el desarrollo de las obras.<\/p>\n

En el caso concreto del Fuerte de San Lorenzo, se trata de un castillo que fue una fortaleza militar, que data de 1701, y cuyo objetivo originario era defender el frente mar\u00edtimo meridional de la ciudad de M\u00e1laga, que en aquella \u00e9poca estaba muy expuesto a los ataques de flotas enemigas.<\/p>\n

Su aparici\u00f3n se produjo durante los trabajos de excavaci\u00f3n arqueol\u00f3gica en extensi\u00f3n, ya que ambos muros se encuentran en la zona de interferencia con el t\u00fanel del metropolitano de M\u00e1laga en la Alameda Principal, y la confirmaci\u00f3n de tal hallazgo, en julio de 2015, se produjo gracias al empleo de georradar. A ra\u00edz de la resoluci\u00f3n de la Delegaci\u00f3n Provincial de Cultura, en mayo de 2016, se defini\u00f3, de acuerdo a las prescripciones t\u00e9cnica de dicho organismo, el procedimiento para la protecci\u00f3n y conservaci\u00f3n de los muros perimetrales del Fuerte de San Lorenzo, as\u00ed como la adopci\u00f3n de medidas correctoras para la ejecuci\u00f3n de las pantallas (muro que delimita longitudinalmente el t\u00fanel y recinto de estaci\u00f3n) del t\u00fanel del metro en el sector interior de dicha fortaleza. En esta zona donde intercepta el t\u00fanel y los muros se recurri\u00f3 a cortinas de pilotes secantes para ejecutar ese m\u00f3dulo de pantalla, evitando as\u00ed riesgos en la preservaci\u00f3n del muro.<\/p>\n

En ambos casos, una vez concluida la excavaci\u00f3n hasta llegar a la zona de solape con los muros a preservar, se ha dise\u00f1ado un procedimiento de extracci\u00f3n mediante t\u00e9cnicas de rotaci\u00f3n no agresivas. Esta labor ya se ha efectuado satisfactoriamente en el muro perimetral Este, y en el caso del muro Oeste, que presentaba mejores condiciones de conservaci\u00f3n, finalizar\u00e1 durante diciembre del presente a\u00f1o. El procedimiento llevado a cabo en el muro Este, que ser\u00e1 replicado en el Oeste, ha consistido en la realizaci\u00f3n de perforaciones transversales; corte en secciones del muro; trabajos de consolidaci\u00f3n; montaje de estructura met\u00e1lica auxiliar; retirada de segmentos para su custodia, y conservaci\u00f3n y futura restituci\u00f3n a su posici\u00f3n inicial y consolidaci\u00f3n.<\/p>\n

El metro de M\u00e1laga, sistema de transporte que ejecuta y gestiona la Junta de Andaluc\u00eda, dispone ya del 81 % de su infraestructura en servicio comercial, concretamente las l\u00edneas 1 y 2 hasta el Intercambiador de El Perchel-Mar\u00eda Zambrano. El 19 % restante se corresponde a los tramos Renfe-Guadalmedina y Guadalmedina-Atarazanas, ambos en fase de construcci\u00f3n, as\u00ed como la prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 2 desde Guadalmedina hasta el Hospital Civil, cuya obra se licit\u00f3 el pasado mes de octubre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las obras de construcci\u00f3n del metro de M\u00e1laga han permitido el afloramiento de hallazgos arqueol\u00f3gicos de gran valor, que han precisado de intervenciones para su preservaci\u00f3n, protecci\u00f3n, as\u00ed como la adecuaci\u00f3n de los sistemas constructivos para hacer compatible su \u00f3ptima conservaci\u00f3n y futura puesta en valor. Estas actuaciones han implicado un presupuesto que la Consejer\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1009784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1009783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t