{"id":1008325,"date":"2018-11-27T17:09:36","date_gmt":"2018-11-27T17:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/?p=1008325"},"modified":"2018-11-27T17:09:36","modified_gmt":"2018-11-27T17:09:36","slug":"balearia-pone-a-flote-el-marie-curie-el-segundo-de-sus-ferries-a-gnl-en-construccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eldigitaldeasturias.com\/noticias\/balearia-pone-a-flote-el-marie-curie-el-segundo-de-sus-ferries-a-gnl-en-construccion\/","title":{"rendered":"Bale\u00e0ria pone a flote el \u2018Marie Curie\u2019, el segundo de sus \u2018ferries\u2019 a GNL en construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

\"\"La naviera Bale\u00e0ria, pionera a nivel mundial en el uso de gas natural licuado como combustible,acaba de poner a flote, en los astilleros italianos Cantiere Navale Visentini, el ferry Marie Curie, mientras que su gemelo Hypatia de Alejandr\u00eda est\u00e1 pendiente de culminar su construcci\u00f3n y realizar las pruebas de mar correspondientes. Se trata de los primeros ferries propulsado por GNL que navegar\u00e1 en el Mediterr\u00e1neo. Est\u00e1 previsto que el Hypatia de Alejandr\u00eda empiece a operar a principios del a\u00f1o que viene y el Marie Curie unos meses despu\u00e9s.<\/p>\n

En el caso de recientemente flotado Marie Curie, ya se ha completado pr\u00e1cticamente toda su estructura y se est\u00e1 trabajando en la habilitaci\u00f3n de las zonas de pasaje y tripulaci\u00f3n, de manera que en estos momentos se ha sobrepasado el 50% de la construcci\u00f3n. Adem\u00e1s, tanto los motores como los tanques de GNL y los equipos principales se encuentran ya a bordo.<\/p>\n

Por otra parte, el Hypat\u00eda de Alejandr\u00eda est\u00e1 casi finalizado. Actualmente el ferry se encuentra en dique seco donde se est\u00e1 aplicando la silicona anti incrustante a la obra viva del casco. Est\u00e1 previsto que el buque realice en las pr\u00f3ximas semanas pruebas de navegaci\u00f3n tanto con gas natural licuado como con fuel.<\/p>\n

La inversi\u00f3n en la construcci\u00f3n de estos dos smart ships pioneros en el Mediterr\u00e1neo alcanza los 200 millones de euros. Son dos buques sostenibles de caracter\u00edsticas id\u00e9nticas: 186,5 metros de eslora, velocidad m\u00e1xima de 24 nudos y capacidad para 810 personas, 2.180 metros lineales de carga y 150 veh\u00edculos. En estas nuevas construcciones, la tecnolog\u00eda y la digitalizaci\u00f3n est\u00e1n al servicio de la eficiencia energ\u00e9tica, ya que adem\u00e1s de generadores duales a fuel y GNL (con una potencia de 20.600 KW) estos buques cuentan con iluminaci\u00f3n led, entre otros. Adem\u00e1s, se aplicar\u00e1n las \u00faltimas innovaciones en los servicios a bordo con el fin de hacer un viaje m\u00e1s experiencial.<\/p>\n

Pioneros en gas natural<\/strong><\/p>\n

Para Bale\u00e0ria, el uso de GNL como combustible es una apuesta estrat\u00e9gica, que responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad econ\u00f3mica, y que la ha situado como pionera a nivel mundial en el uso de gas natural licuado. Adem\u00e1s de estos dos buques, recientemente ha anunciado la construcci\u00f3n, en los astilleros Armon, del primer fast ferry con motores a GNL que navegar\u00e1 en el mundo. As\u00ed mismo, este mes ha empezado la remotorizaci\u00f3n del primero de los seis buques de la flota que modificar\u00e1n sus motores para poder propulsarse mediante gas natural. Un proyecto que la Uni\u00f3n Europea ha subvencionado con cerca de 12 millones de euros, sobre una inversi\u00f3n total de 72 millones, y que ha calificado como excelente.<\/p>\n

Bale\u00e0ria planea tener, en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, como m\u00ednimo la mitad de su flota de ferries navegando con esta energ\u00eda limpia, y llegar al cien por cien de la flota en un plazo de diez a\u00f1os.<\/p>\n

El gas natural licuado es uno de los combustibles f\u00f3siles m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente. Su uso implica la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 en un 30%, del NOx en un 35% y la eliminaci\u00f3n total del azufre y part\u00edculas, lo que tiene un efecto inmediato en la mejora de la calidad del aire y la reducci\u00f3n del efecto invernadero.<\/p>\n

Cabe se\u00f1alar que la naviera viene trabajando en proyectos relacionados con el gas natural licuado desde 2012. As\u00ed, adem\u00e1s de ser socio fundador de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Gas Natural para la Movilidad (GASNAM), creada en 2013, mantiene acuerdos estrat\u00e9gicos con Naturgy (con quien tiene un contrato de garant\u00eda de suministro de GNL exclusivo hasta el a\u00f1o 2030) y con las empresas suministradoras Rolls Royce y W\u00e4rtsil\u00e4 (para la construcci\u00f3n de motores). Por otra parte, el a\u00f1o pasado puso en marcha el primer generador de electricidad a GNL en un buque de pasaje, el Abel Matutes, y tiene desde 2015 un plan de formaci\u00f3n en GNL para sus tripulantes e inspectores de buques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La naviera Bale\u00e0ria, pionera a nivel mundial en el uso de gas natural licuado como combustible,acaba de poner a flote, en los astilleros italianos Cantiere Navale Visentini, el ferry Marie Curie, mientras que su gemelo Hypatia de Alejandr\u00eda est\u00e1 pendiente de culminar su construcci\u00f3n y realizar las pruebas de mar correspondientes. Se trata de los […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1008327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1008325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t