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Buenos Aires, 17 nov (dpa) – La desaparici\u00f3n del submarino argentino ARA \u00abSan Juan\u00bb en el Atl\u00e1ntico Sur, con 44 tripulantes a bordo, permanece rodeada de inc\u00f3gnitas tras haber sido hallado hoy a 800 metros de profundidad en el Atl\u00e1ntico Sur un a\u00f1o despu\u00e9s de su \u00faltimo contacto el 15 de noviembre de 2017.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, algunas claves de su desaparici\u00f3n y hallazgo:<\/p>\n
\u00bfD\u00d3NDE EST\u00c1?<\/strong><\/p>\n El submarino de la Armada de la Rep\u00fablica Argentina (ARA) \u00abSan Juan\u00bb fue hallado 460 kil\u00f3metros al este del Golfo San Jorge, frente a las costas patag\u00f3nicas argentinas, cerca del punto donde los sonares de la Organizaci\u00f3n del Tratado de Prohibici\u00f3n Completa de los Ensayos Nucleares (CTBTO, por sus siglas en ingl\u00e9s) detectaron el 15 de noviembre de 2017 una \u00abfalla hidroac\u00fastica\u00bb compatible con una implosi\u00f3n. En la zona del talud, la vertiente r\u00e1pida submarina desciende desde el borde de la plataforma continental, que est\u00e1 a unos 200 metros de profundidad, a abismos de hasta 3.000 metros.<\/p>\n \u00bfPOR QU\u00c9 EL SUBMARINO ESTABA EN ESA ZONA?<\/strong><\/p>\n El submarino parti\u00f3 el 25 de octubre de 2017 desde su base en el puerto de Mar del Plata (400 kil\u00f3metros al sur de Buenos Aires) rumbo a la austral ciudad de Ushuaia (2.400 kil\u00f3metros al suroeste de Buenos Aires, en l\u00ednea recta) para participar en una exhibici\u00f3n naval y en ejercicio militares. El 8 de noviembre parti\u00f3 de regreso desde Ushuaia, siete d\u00edas despu\u00e9s se recibi\u00f3 la \u00faltima comunicaci\u00f3n con el sumergible.<\/p>\n AVER\u00cdA REPORTADA<\/strong><\/p>\n El 15 de noviembre de 2017, el comandante del submarino report\u00f3 un principio de incendio ocasionado por un problema el\u00e9ctrico en el compartimiento de bater\u00edas que hab\u00eda sido subsanado, inform\u00f3 la Armada. El siniestro fue causado, seg\u00fan la fuerza militar, por un cortocircuito que gener\u00f3 la entrada de agua de mar a trav\u00e9s del sistema de ventilaci\u00f3n. Este modelo de submarino, el TR-1700 construido por Thyssen en Alemania y puesto en servicio en 1985, contaba con 960 bater\u00edas distribuidas a lo largo de gran parte de los 65 metros de eslora. La aver\u00eda, justamente, se produjo en el cuarto de proa (adelante).<\/p>\n \u00bfSUFRI\u00d3 UNA IMPLOSI\u00d3N?<\/strong><\/p>\n El ARA \u00abSan Juan\u00bb fue encontrado en un \u00e1rea de ca\u00f1ones submarinos, rodeado por fragmentos de la nave esparcidos en un radio de 80 a 100 metros, confirm\u00f3 hoy el capit\u00e1n de nav\u00edo Enrique Balbi. \u00abEsto sugiere que podr\u00eda haber implosionado, colapsado muy cerca del fondo porque el desprendimiento de escombros es muy cercano al \u00e1rea donde est\u00e1 el casco resistente\u00bb, precis\u00f3. El marino inform\u00f3 que el casco central del submarino est\u00e1 en una sola pieza y no se parti\u00f3. \u00abS\u00ed est\u00e1 deformado y abollado hacia el interior producto de la presi\u00f3n interna frente a la presi\u00f3n hidrost\u00e1tica a esa profundidad\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n El diario \u00abLa Naci\u00f3n\u00bb public\u00f3 un borrador del informe de la comisi\u00f3n creada por el Ministerio de Defensa argentino para investigar el hecho. Seg\u00fan el documento, el sumergible sufri\u00f3 una agon\u00eda de varias horas antes de implosionar. La nave, indic\u00f3 el informe, sufri\u00f3 un incendio que oblig\u00f3 al comandante del submarino a emerger a la superficie para controlarlo en medio de un fuerte temporal, y luego volvi\u00f3 a descender, tal como report\u00f3 a la base aquel d\u00eda.<\/p>\n De acuerdo con esta investigaci\u00f3n, se hab\u00eda reanudado el incendio y se hab\u00eda producido una explosi\u00f3n por el hidr\u00f3geno acumulado en el tanque de bater\u00edas, que, seg\u00fan los expertos, pudo afectar al sistema de control. Fuera de control, el \u00abSan Juan\u00bb habr\u00eda comenzado a descender y a las 10:51 horas (13:51 GMT) se detect\u00f3 un estallido que, seg\u00fan la comisi\u00f3n, se trat\u00f3 de una implosi\u00f3n que sufri\u00f3 el submarino ante la diferencia de presi\u00f3n producida al descender a una profundidad mayor a la que soportaba.<\/p>\n \u00bfHUBO ERRORES EN EL MANTENIMIENTO?<\/strong><\/p>\n La jueza que investiga el caso, Marta Y\u00e1\u00f1ez, reconoci\u00f3 que no se hab\u00eda cumplido con todos los trabajos de mantenimiento del submarino antes de su partida rumbo a Ushuaia. \u00abLos mantenimientos, por razones presupuestarias, no est\u00e1n a norma\u00bb, admiti\u00f3 la magistrada. \u00abLocalizar al submarino permitir\u00eda arrojar m\u00e1s certezas. No s\u00f3lo por la localizaci\u00f3n sino por las condiciones\u00bb en las que se encuentre, expres\u00f3 Y\u00e1\u00f1ez. Claudio Rodr\u00edguez, hermano del maquinista Hern\u00e1n Ram\u00f3n Rodr\u00edguez, declar\u00f3 a dpa que el sumbarino \u00abllevaba 49 meses sin ir a dique seco (a reparaciones), cuando el manual indica que debe ser cada 18 meses\u00bb.<\/p>\n Por Cecilia Caminos y Gabriel Tu\u00f1ez (dpa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buenos Aires, 17 nov (dpa) – La desaparici\u00f3n del submarino argentino ARA \u00abSan Juan\u00bb en el Atl\u00e1ntico Sur, con 44 tripulantes a bordo, permanece rodeada de inc\u00f3gnitas tras haber sido hallado hoy a 800 metros de profundidad en el Atl\u00e1ntico Sur un a\u00f1o despu\u00e9s de su \u00faltimo contacto el 15 de noviembre de 2017. 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