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La C\u00e1mara Baja ha convalidado hoy, el Real Decreto-ley 13\/2018, de 28 de septiembre, por el que se modifica la Ley 16\/1987, de 30 de julio, de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres, en materia de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor. La nueva norma, que obtuvo mayor\u00eda absoluta de votos favorables, se tramitar\u00e1 como proyecto de ley.<\/p>\n
\u200bDe este modo, se garantiza el adecuado equilibrio de la oferta y demanda de servicios de transporte urbano en veh\u00edculos de turismo, permitiendo a Comunidades Aut\u00f3nomas, y en su caso los Ayuntamientos, puedan gestionar de forma adecuada la movilidad interior de los viajeros dentro de su territorio y controlar de forma m\u00e1s efectiva las condiciones de prestaci\u00f3n de los servicios en atenci\u00f3n a las circunstancias obrantes en su territorio.<\/p>\n
En el debate previo, el ministro de Fomento, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, solicit\u00f3 a la C\u00e1mara el voto favorable a la convalidaci\u00f3n del Real Decreto-ley, apelando a \u00ablas razones de necesidad y urgencia constitucionalmente exigidas\u00bb existentes para que \u00abcada territorio pueda elegir el transporte por el que se desplaza\u00bb y que \u00absea la administraci\u00f3n local, conocedora de las necesidades concretas de cada territorio, la que tome las decisiones m\u00e1s adecuadas para su poblaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Para el responsable del Departamento, \u00abla descentralizaci\u00f3n de la competencia a un \u00e1mbito de proximidad har\u00e1 que la ciudadan\u00eda salga beneficiada porque se propondr\u00e1n soluciones a la medida de sus necesidades\u00bb. Con la convalidaci\u00f3n del Real Decreto-ley, a\u00f1adi\u00f3, \u00abhabremos dado un paso importante\u00bb para que la ciudadan\u00eda de cada territorio pueda elegir el tipo de transporte m\u00e1s adecuado \u00abteniendo en cuenta una serie de elementos que van desde la estrategia de movilidad, de lucha contra el cambio clim\u00e1tico, la despoblaci\u00f3n, las particularidades del taxi en ese territorio o la falta de servicios de transporte\u00bb.<\/p>\n
Este Real Decreto-ley tiene como principal objetivo \u00absituar a las VTC en el \u00e1mbito competencial en el que deben estar, de acuerdo con la actividad que est\u00e1n realizando realmente, que es el transporte urbano, de modo que servicios de transporte sustancialmente iguales se desarrollen en un marco regulatorio coherente, garantizando tambi\u00e9n una competencia leal entre ambos sectores\u00bb se\u00f1al\u00f3 el ministro.<\/p>\n
El marco normativo vigente hasta ahora hab\u00eda impedido que las Administraciones municipales y auton\u00f3micas pudieran adoptar medidas dirigidas a regular la operatividad de las autorizaciones de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor en el \u00e1mbito urbano.<\/p>\n
Esta es la raz\u00f3n por la que \u00c1balos asegura que con esta nueva regulaci\u00f3n \u00abse trata, en definitiva, de encontrar un marco que, dentro del respeto a las competencias propias del Estado garantice tambi\u00e9n que los entes auton\u00f3micos y locales dispongan de instrumentos que les permitan desarrollar sus propias competencias\u00bb en transporte urbano y de movilidad, \u00aby que dote de seguridad jur\u00eddica al sistema, con una soluci\u00f3n permanente y definitiva que evite continuar con un goteo continuo de medidas normativas, en muchas ocasiones cuestionadas judicialmente, que no aborden el n\u00facleo del grave problema al que nos enfrentamos\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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