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Buenos Aires, 19 oct (dpa) – El brit\u00e1nico Lewis Hamilton puede consagrarse el domingo qu\u00edntuple campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 y alcanzar as\u00ed a una leyenda del automovilismo como el argentino Juan Manuel Fangio, quien sol\u00eda decir que un buen piloto era \u00abaquel que gana corriendo lo m\u00e1s despacio posible\u00bb.<\/p>\n
La frase podr\u00eda corresponder a una persona que evitaba tomar riesgos o elud\u00eda el protagonismo. M\u00e1s parecida a un espectador en las gradas de un aut\u00f3dromo que al hombre que a 23 a\u00f1os de su muerte sigue siendo considerado uno de los mejores volantes en la historia de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Fangio, el \u00abChueco\u00bb, es el m\u00e1s grande automovilista argentino de todos los tiempos, el de mayor trascendencia internacional y due\u00f1o de un logro que el domingo podr\u00eda alcanzar Hamilton con su Mercedes.<\/p>\n
Si lo hace, el brit\u00e1nico ser\u00e1 el segundo piloto en igualar la marca de Fangio despu\u00e9s de que el alem\u00e1n Michael Schumacher lo hiciera en 2002 y terminara por romperla con los t\u00edtulos conseguidos en 2003 y 2004 hasta llegar a siete campeonatos.<\/p>\n
Pese a los logros de Schumacher, convaleciente desde diciembre de 2013, cuando sufri\u00f3 un accidente mientras esquiaba que lo dej\u00f3 con graves lesiones neuronales, la figura de Fangio permanece inmaculada para los fan\u00e1ticos del automovilismo aunque pasaron m\u00e1s de seis d\u00e9cadas del \u00faltimo de sus t\u00edtulos, el que a los 47 a\u00f1os consigui\u00f3 en 1957 a bordo de una Maserati tras un \u00e9pico triunfo en N\u00fcrburgring.<\/p>\n
Para los expertos, Fangio protagoniz\u00f3 aquel 4 de agosto la carrera m\u00e1s espectacular de su campa\u00f1a. \u00abMe extrem\u00e9 como nunca y, al mismo tiempo, comprend\u00ed que jam\u00e1s podr\u00eda volver a conducir as\u00ed\u00bb, record\u00f3 en diferentes entrevistas.<\/p>\n
El argentino super\u00f3 en aquel Gran Premio a los brit\u00e1nicos Mike Hawthorn y Peter Collins, ambos con Ferrari, despu\u00e9s de recuperar una desventaja en la pista de 45 segundos debido a una parada en boxes m\u00e1s larga de lo previsto.<\/p>\n
Fangio bati\u00f3 ese d\u00eda en diez ocasiones su propio r\u00e9cord de vuelta en un circuito de 176 curvas. En una de las \u00faltimas, super\u00f3 la l\u00ednea de Collins para llevarse el triunfo y el quinto t\u00edtulo del mundo. Sus rivales lo abrazaron en el podio. Eran \u00e9pocas en las que los pilotos no usaban casco, mono antiflama ni cintur\u00f3n de seguridad. Aquel d\u00eda, incluso, sufri\u00f3 la rotura de la butaca a poco de culminar la carrera.<\/p>\n
Un a\u00f1o antes, Collins le hab\u00eda cedido su Ferrari para que ganara en el aut\u00f3dromo italiano de Monza su cuarto campeonato. \u00abUn gesto que nunca olvid\u00e9\u00bb, dijo el argentino. Los anteriores los hab\u00eda obtenido en 1951 con Alfa Romeo, y en 1954 y 1955 ambos con Mercedes Benz, la marca que podr\u00eda consagrar a Hamilton como qu\u00edntuple campe\u00f3n.<\/p>\n
Fangio naci\u00f3 en la ciudad bonaerense de Balcarce el 24 de junio de 1911, aunque por un error del Registro Civil local fue anotado como nacido un d\u00eda antes.<\/p>\n
A los 13 a\u00f1os comenz\u00f3 a trabajar como mec\u00e1nico de autom\u00f3viles mientras jugaba al f\u00fatbol y practicaba boxeo. En 1938 debut\u00f3 oficialmente como piloto de autos en la vecina ciudad de Necochea, en el sur bonaerense. Lo hizo en una competencia de Turismo Carretera, la categor\u00eda m\u00e1s popular de Argentina, con un Ford modelo 37.<\/p>\n
Su primer triunfo lo logr\u00f3 dos a\u00f1os despu\u00e9s al imponerse en una competici\u00f3n de 9.500 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n que uni\u00f3 Buenos Aires con Lima. Lo hizo al mando de un Chevrolet 1940. \u00abLos paisanos nos esperaban con paquetes que nos met\u00edan por la ventanilla: chorizos, pancetas…\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n
En 1949 viaj\u00f3 a Europa para competir en diez carreras, de las cuales gana seis. Un a\u00f1o despu\u00e9s firm\u00f3 su primer contrato con el equipo oficial Alfa Romeo de F\u00f3rmula 1. El 21 de mayo de 1950 obtuvo en Montecarlo su primer Gran Premio.<\/p>\n
\u00abFui a Europa por un a\u00f1o sin pensar si iba a ganar una carrera y me qued\u00e9 una d\u00e9cada\u00bb, rememor\u00f3 despu\u00e9s de una trayectoria con cinco t\u00edtulos mundiales y dos subcampeonatos: 1950 y 1953.<\/p>\n
En 1958, decidi\u00f3 poner punto final a su trayectoria en la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo. \u00abTen\u00eda vivos a mis padres (Herminia D\u00e9ramo y Loreto Fangio) y los hab\u00eda hecho sufrir mucho. Ellos hab\u00edan hecho un gran sacrificio y yo quer\u00eda devolverles algo\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Acaso su decisi\u00f3n de dejar las competencias tambi\u00e9n haya sido influenciada por el secuestro del que fue v\u00edctima en febrero de 1958 en Cuba. Durante 27 horas estuvo raptado por el Movimiento 26 de Julio que lideraba Fidel Castro, aunque siempre resalt\u00f3 el buen trato recibido en ese lapso hasta su liberaci\u00f3n.<\/p>\n
Los argentinos tienen a Fangio en un lugar de privilegio entre sus hist\u00f3ricas figuras deportivas, junto a los futbolistas Diego Maradona y Lionel Messi, el boxeador Carlos Monz\u00f3n, el golfista Roberto De Vicenzo, el tenista Guillermo Vilas y el jugador de baloncesto Emanuel Gin\u00f3bili.<\/p>\n
Fangio muri\u00f3 en Buenos Aires a los 84 a\u00f1os en la madrugada del 15 de julio de 1995 debido a un cuadro agudo de neumon\u00eda.<\/p>\n
Sus restos descansan en el cementerio de Balcarce, donde funciona un museo en el que est\u00e1n en exposici\u00f3n sus trofeos, recuerdos y autom\u00f3viles utilizados en su carrera.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el aut\u00f3dromo de Balcarce, escenario habitual de las competencias de Turismo Carretera, entre otras categor\u00edas, lleva su nombre.<\/p>\n
En Buenos Aires, un monumento lo recuerda en el moderno barrio de Puerto Madero frente a las oficinas de la empresa alemana Daimler Chrysler. All\u00ed su figura, reproducida a escala natural, est\u00e1 junto a su \u00abFlecha de Plata\u00bb, el Mercedes-Benz W196 con el que se consagr\u00f3 campe\u00f3n en dos de las cinco hist\u00f3ricas ocasiones.<\/p>\n
El domingo en Austin, Hamilton podr\u00e1 igualar a una verdadera leyenda.<\/p>\n
Por Gabriel Tu\u00f1ez (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buenos Aires, 19 oct (dpa) – El brit\u00e1nico Lewis Hamilton puede consagrarse el domingo qu\u00edntuple campe\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 y alcanzar as\u00ed a una leyenda del automovilismo como el argentino Juan Manuel Fangio, quien sol\u00eda decir que un buen piloto era \u00abaquel que gana corriendo lo m\u00e1s despacio posible\u00bb. La frase podr\u00eda corresponder a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":972685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[190],"tags":[],"class_list":["post-1002981","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-deportes"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t