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MORAMANGA (dpa) – Quien quiera explorar Madagascar en ferrocarril debe darse prisa porque muchos trayectos han sido cerrados. En la hist\u00f3rica estaci\u00f3n de la capital, Antananarivo, las puertas que dan acceso al and\u00e9n est\u00e1n cerradas. En el elegante \u00abCaf\u00e9 de la Gare\u00bb un vag\u00f3n de carga sirve como retrete.<\/p>\n
Sin embargo, en Moramanga, situada a 120 kil\u00f3metros de la capital, todav\u00eda es posible seguir en tren las huellas de los l\u00e9mures, una especie de monos end\u00e9mica de Madagascar, de ojos grandes y cara graciosa. Los l\u00e9mures son las estrellas del mundo animal en esta isla del oc\u00e9ano \u00edndico.<\/p>\n
Son las diez de la ma\u00f1ana. El sol quema. Una locomotora roja sale del dep\u00f3sito en Moramanga. El conductor ha inspeccionado la m\u00e1quina. Satisfecho, asiente con la cabeza. Decenas de isle\u00f1os cruzan las v\u00edas y suben con gran esfuerzo sacos, cajas y cestos a los vagones de carga de color marr\u00f3n. El tren tiene siete vagones de carga y cuatro vagones de pasajeros. En el vag\u00f3n blanquiazul de la primera clase aparece el nombre del convoy: \u00abLe Trans L\u00e9murie Express\u00bb.<\/p>\n
El tren se pone en marcha dando sacudidas. Los asientos de mimbre en la primera clase son c\u00f3modos. Muchas de las v\u00edas son originarias de Alemania. Despu\u00e9s de la Primera Guerra Mundial, Francia, la entonces potencia colonial, llev\u00f3 a la isla los rieles entregados por Alemania como parte de las reparaciones de guerra.<\/p>\n
Dos veces a la semana, el tren cubre a una velocidad de bicicleta el trayecto de 170 kil\u00f3metros entre Moramanga y Ambatondrazaka, en el norte de la isla, la principal regi\u00f3n arrocera de Madagascar. El \u00abExpress\u00bb para en muchos pueblos con cocoteros, gallinas que cacarean y casitas de madera, fibras o piedra. Muchas mujeres y ni\u00f1os se api\u00f1an alrededor del tren para vender pl\u00e1tanos, cacahuetes, mangos y refrescos.<\/p>\n
Al norte de Moramanga, al igual que en otras muchas regiones de la isla, las grandes extensiones de tierra desforestadas son una triste realidad. De repente, el paisaje se vuelve m\u00e1s verde. Arrozales hasta el horizonte, estanques, peque\u00f1os r\u00edos y colinas. Despu\u00e9s de ocho horas con 45 minutos, el tren llega a su destino. Nada mal. \u00abAdem\u00e1s de arroz, hay muchos \u00e1rboles frutales en Ambatondrazaka\u00bb, cuenta Lea Arilala Razana, director de turismo de la ciudad. En los mercados se ofrecen casi todas las frutas ex\u00f3ticas que existen en el mundo: lichis, maracuy\u00e1s, guayabas y guan\u00e1banos.<\/p>\n
Los aficionados a los ferrocarriles muchas veces solo pasan una noche aqu\u00ed porque el objetivo es el viaje. El tren de regreso sale a las siete de la ma\u00f1ana. Sin embargo, este d\u00eda la locomotora tiene problemas y no se pone en marcha hasta las primeras horas de la tarde. Una alternativa es el taxi brousse, un taxi colectivo interurbano, que siempre sale cuando est\u00e1 lleno. En un gran cesto colocado en el techo hay patos que graznan. A mitad del camino de tierra lleno de baches, fallan la correa de transmisi\u00f3n y el aire acondicionado. Aun as\u00ed, el taxi llega por la tarde a Moramanga mucho antes que el tren.<\/p>\n
Informaci\u00f3n b\u00e1sica: Madagascar<\/strong><\/p>\n Transporte: Los vuelos nacionales en Madagascar son caros y muchas veces llevan retrasos. Entre la capital, Antananarivo, y la estaci\u00f3n ferroviaria en Moramanga circulan taxis colectivos que cobran la cantidad equivalente a cuatro euros (4,7 d\u00f3lares) por un trayecto de cuatro horas.<\/p>\n Cu\u00e1ndo viajar: Una buena \u00e9poca para viajar son los meses de mayo a diciembre. En la costa, las temperaturas oscilan durante todo el a\u00f1o entre 25 y 33 grados. Entre enero y abril puede haber ciclones tropicales y fuertes aguaceros.<\/p>\n Salud: Se recomienda llevar un seguro de enfermedad v\u00e1lido en todo el mundo y un medicamente para prevenir la malaria.<\/p>\n Por Bernd Kubisch (dpa)<\/span><\/i><\/p>\n Foto: Bernd Kubisch\/dpa-tmn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" MORAMANGA (dpa) – Quien quiera explorar Madagascar en ferrocarril debe darse prisa porque muchos trayectos han sido cerrados. En la hist\u00f3rica estaci\u00f3n de la capital, Antananarivo, las puertas que dan acceso al and\u00e9n est\u00e1n cerradas. En el elegante \u00abCaf\u00e9 de la Gare\u00bb un vag\u00f3n de carga sirve como retrete. Sin embargo, en Moramanga, situada a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000022,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[],"class_list":["post-1000021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t