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Revista de Ocio - 15 julio, 2019

¿Quieres un Peugeot 206 usado? Revísalo bien antes de comprarlo

(dpa) – El Peugeot 206 es un auto pequeño, al estilo del Volkswagen Polo, sumamente exitoso. Hasta 2012 se habían fabricado casi ocho millones de unidades, y hasta el día de hoy se sigue produciendo en el mercado iraní. Hay ejemplares usados muy demandados. Es más, en Alemania hasta se puede conseguir por 500 euros, pero no se puede decir que uno aprovecha un ofertón, porque la realidad es que este coche puede presentar bastantes fallas. Si te interesa, chequealo bien.

Historia:

El 206 fue lanzado en 1998 como sucesor del 205, entre otras cosas, con un nuevo diseño en las luces delanteras y traseras. En 2009 le siguió el 206+, que siguió produciéndose en paralelo al 207.

Medidas:

3,82 m a 4,19 m x 1,65 m a 1,67 m x 1,37 m a 1,46 m, volumen del maletero: 245 a 1136 litros (según la forma de la carrocería).

Variantes de carrocería:

Hatchback de tres a cinco puertas, tricuerpo, combi y cabrio descapotable (CC) .

Punto fuerte:

Es un best seller. Peugeot reportó hacia el final de la fabricación de la serie que el 206 fue el auto de importación más vendido en Alemania durante cuatro años, y la variante CC, con sus 370.000 unidades, fue el modelo descapotable coupé más fabricado del mundo.

Según las publicaciones especializadas, los ejemplares de siete a nueve años de antigüedad suelen tener fallas menores en la manguera del freno y en el freno de mano.

Punto débil:

Sea la dirección, los engranajes de dirección, las suspensiones, los pedales de freno o una pérdida de aceite, el informe de la evaluación técnica anual llevado a cabo en muchos de estos modelos registró fallas que triplicaban, en promedio, las fallas que presentan otros coches. Lo más sensible parece ser la electrónica.

Averías:

Las estadísticas arrojan buenos resultados para los últimos años. Se detectaron defectos en los tubos de escape y en los silenciadores en los modelos de entre 2009 y 2011, que además tienen frecuentemente problemas con la batería, que se descarga. Los modelos anteriores a 2009 no son tan problemáticos en cuantro a averías.

Motores:

Los motores a gasolina (cuatro cilindros con motor delantero): 44 kw/60 CV hasta 130 kw/177 CV, los diesel (cuatro cilindros con motor delantero): 50 kw/68 CV hasta 80 kw/109 CV.

Foto: Peugeot/dpa-tmn

 

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