Tiene la forma de una lata pequeña cerrada con un tubo en un lado y un tubo en el otro lado también. (Esto se aplica a los coches con inyectores)
En cuanto al carburador, la forma del filtro es bastante diferente a la del filtro del inyector. El cristal del filtro del carburador es en su mayor parte transparente, por lo que se puede ver fácilmente cuando el filtro está obstruido y debe ser sustituido.
¿Para qué sirve un filtro de combustible?
La función de la máquina ya está clara por su nombre. Se utiliza para limpiar el combustible del polvo y otras pequeñas partículas que entran en el motor desde el depósito.
Actualmente, el filtro de combustible está presente en diferentes sistemas, los principales de los cuales son el carburador, el inyector, así como el diesel. Para más detalles sobre el filtro en los tres sistemas, véase más abajo:
- En un carburador, un filtro de combustible está diseñado para proteger los surtidores del polvo, así como de otras pequeñas partículas. Porque como mucha gente ya sabe, si los surtidores del carburador se obstruyen, lo primero que ocurrirá es que la potencia del motor bajará.
- En un inyector, un filtro de combustible sirve para proteger los inyectores del polvo y otras partículas que podrían obstruirlos, lo que a su vez provoca un funcionamiento incorrecto del motor y una pérdida de potencia.
- En un diésel – los vehículos diésel son casi los más exigentes en cuanto a la pureza del combustible, por lo que estos vehículos suelen tener dos filtros de combustible, uno llamado filtro de combustible grueso y el otro filtro de combustible fino.
Vídeo de instrucciones para sustituir el filtro de combustible de la web autodoc.es
Cómo sustituir el filtro de combustible
- Afloje las abrazaderas de sujeción de los tubos del filtro de combustible.
- Retire el filtro de combustible.
- Retira la tapa.
- Retire la abrazadera del tubo de combustible.
- Retire el abrasivo del tubo de combustible.
Cuándo cambiar el filtro de combustible
Los intervalos de cambio del filtro vienen determinados principalmente por el fabricante del vehículo. Para algunos fabricantes, el intervalo es de 30.000 km, y para otros es de 120.000 km. Cabe añadir que sólo debe cambiar el filtro de combustible antes de la fecha de vencimiento si sabe que han entrado partículas extrañas o una cantidad bastante grande de agua en el depósito.
Los filtros de combustible de los motores diésel lo tienen especialmente difícil en invierno, porque el combustible espesado tiene que pasar a través del medio filtrante. Por este motivo, es mejor realizar un cambio de filtro de mantenimiento en el motor diésel en otoño. La razón es que la capacidad del filtro, ya reducida por la obstrucción de sólidos, será insuficiente para pasar el combustible frío y espesado.