MILÁN (dpa) – El fabricante de chasis Touring Superleggera producirá una serie reducida del prototipo de coupé Disco Volante, que es un homenaje al Alfa Romeo Disco Volante de comienzos de los años ’50.
La firma italiana había presentado la maqueta del modelo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. «En total se harán ocho unidades», explicó el portavoz de la firma, Emanuele Bedetti. Tres de ellos ya están vendidos, anunció.
El nuevo Disco Volante se basa en el Alfa Romeo 8C Competizione y usa su motor V8 con 4,7 litros y 450 caballos. Se construirá a petición del comprador y el precio es negociable.
EQUUS BASS 770: «MUSCLECAR» MODERNO QUE UNIFICA COCHES DE LEYENDA
DETROIT (dpa) – Parece una mezcla de Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Dodge Challenger: el fabricante estadounidense de vehículos a pequeña escala Equus revive con el Bass 770 el legendario «musclecar» de los años 60 y 70.
El modelo recuerda a vehículos de glorioso pasado, pero con tecnología moderna, afirma la marca con sede en la región de Detroit.
La carrocería es de aluminio y de plástico sobre un marco también de aluminio. El motor, ubicado en el largo capó, es de Chevrolet. Es un V8 de 6,2 litros con carga de compresor y 640 caballos. El coupé de 1,7 toneladas acelera de cero a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 320 km/h.
De momento sólo es un prototipo, pero a partir ya de octubre la fábrica recibe peticiones. El precio, según el equipamiento, oscila entre los 250.000 y los 290.000 dólares.
ALFA ROMEO 4C: SUPERDEPORTIVO A PRECIO ASEQUIBLE
BALOCCO (ITALIA) (dpa) – Alfa Romeo pretende demostrar con el modelo 4C que es posible tener un superdeportivo a un precio módico, ya que pide por el coupé biplaza un mínimo de 50.500 euros (más de 68.300 dólares).
Gracias a su carrocería de fibra de carbono, el coche sólo pesa 900 kilos. También es extremo su rendimiento: el motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros situado en la parte trasaera tiene 240 caballos. Necesita sólo 4,5 segundos para pasar de cero a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h.
El reducido peso y la forma plana hacen que el consumo se mantenga limitado a 6,8 litros a los 100 km y unas emisiones de 157 gramos por kilómetro. «Es uno de los deportivos más eficientes jamás vistos», presumió el jefe de desarrollo de la marca, Mauro Pierallini.
Después de que se vendieran 500 ejemplares en los diez días posteriores a su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra, el modelo en serie se puede pedir ya.
Alfa Romeo planea una producción anual de 3.500 unidades, de las que sólo una cuarta parte se quedará en Europa. En el futuro el 4C tendrá una versión roadster.