SINGAPUR (dpa) – Hasta ahora los nuevos deportivos de Caterham parecían «oldtimers», pero ahora el fabricante británico de modelos en series reducidas da un paso hacia el futuro con un prototipo, el AeroSeven, un biplaza abierto que fue presentado con motivo del reciente Gran Premio de Fórmula 1 de Singapur.
Aunque el roadster se basa en la plataforma ya conocida de Caterham, el diseño de la carrocería lo aleja del típico «look» retro de la marca, que recuerda al Lotus. No será ésa la única novedad: por primera vez habrá un control de tracción.
Diseñado en un túnel de viento y equipado como un coche de Fórmula 1, el AeroSeven cuenta con un motor de 2,0 litros y de cuatro cilindros de Ford.
El propulsor cuenta con 240 caballos y pesa menos de una tonelada. Según Caterham, necesita sólo cuatro segundos para ponerse a 100 km/h. Se desconoce la velocidad máxima que alcanzará y el consumo.EL PORSCHE 911
TURBO LLEGARÁ EN 2014 EN VERSIÓN CABRIO
STUTTGART (dpa) – Con motivo del aniversario del 911, Porsche ha anunciado que a final de año llegará el turbo cabrio. La variante abierta del biplaza contará igualmente con un motor turbo de 520 caballos y una variante turbo S con 560. En ambos modelos trabaja un motor de 3,8 litros y seis cilindros que hace posible una velocidad máxima de 318 km/h.
El consumo retrocede un 15 por ciento y se queda en 9,9 litros a los 100 km, lo que se corresponde con unas emisiones de CO2 de 231 g/km.
También incluirá detalles refinados como la dirección en el eje trasero y la aerodinámica activa con parachoques frontales regulables. El marco de la capota es de magnesio. El techo se abre en 13 segundos de modo eléctrico.
AMG ANUNCIA UNA VARIANTE DE 12 CILINDROS EN LA CLASE S DE MERCEDES
SALZBURGO (AUSTRIA) (dpa) – El S 63 es sólo el comienzo. La filial deportiva de Mercedes, AMG, planea otra variante de la nueva Clase S: un modelo con motor de 12 cilindros.
El S 65 AMG será presentado a la vez en los Salones del Automóvil de Tokio y Los Angeles, y como su predecesor alcanzará los 630 caballos.
Hasta ahora, quien se lo podía permitir, debía conformarse con el S 63 AMG de 5,5 litros y motor V8 de 585 caballos.
El sprint de cero a 100 km/h lo hace en 4,4 segundos y con un precio extra se pueden alcanzar los 300 km/h. Aunque es más potente que nunca, el S 63 AMG consume menos. Su consumo normal a los 100 km retrocede 0,4 litros y oscila según la distancia entre ejes y la configuración del motor entre 10,1 y 10,3 litros (Emisiones de CO2 de 237 a 242 g/km).