STUTTGART (dpa) – Porsche rebaja el precio para el Panamera híbrido plug-in: el vehículo con enchufe saldrá a la venta inmediatamente por 104.221 euros (140.000 dólares), 6.000 menos que antes. Eso es posible gracias a los nuevos efectos de sinergia de la tecnología híbrida, según la marca deportiva alemana.
La limusina deportiva que alcanza hasta 270 km/h cuenta con un motor de gasolina V6 junto a uno eléctrico de 95 caballos con una batería de iones de litio que permite una autonomía de 36 kilómetros, durante los cuales sólo se podrán alcanzar los 135 km/h.
Cuando se acelera más o se acaba la batería, entra en acción el motor de gasolina con 416 caballos. Con el extra de la batería completa el consumo se reduce a 3,1 litros (emisiones de C02 de 71 g/km).
ASTON MARTIN CELEBRA EL REGRESO DE LAGONDA CON UN SEDÁN DE LUJO
FRÁNCFORT (dpa) – La marca británica de lujo Lagonda está de vuelta: la firma propietaria, Aston Martin, quiere ofrecer un sedán bajo ese nombre. Será un vehículo de cuatro puertas que se producirá en una edición especial reducida basada en la plataforma técnica del Rapide, entre otros.
El vehículo no se venderá por los canales de distribición habituales, sino que se pedirá por invitación. Aston Martin las quiere reservar para Cercano Oriente, donde la demanda es mayor. Allí nadie se preocupará de un precio que no ha sido aún publicado. La exclusividad, la calidad y el lujo del que habla la firma hacen pensar en al menos medio millón de euros.
Tampoco es seguro qué motor tendrá, pero se habla de un V12 de seis litros con hasta 573 caballos y con una velocidad máxima de 300 km/h.
Aston Martin construyó el último Lagoda de 1976 a 1990. Luego, el nombre desapareció hasta que en 2009 resucitó con un prototipo de monovolumen en el Salón de Ginebra.
PLACAS SOLARES EN LA CARRETERA, SOLUCIÓN PARA RECARGAR LOS AUTOS ELÉCTRICOS
HAMBURGO (dpa) – El problema de la larga espera para que se recargue un vehículo eléctrico podría acabarse en el futuro con unas placas solares que estarían directamente incrustadas en la carretera. Así lo imaginan al menos los innovadores estadounidenses Julie y Scott Brusaw.
Con ayuda de las autoridades federales de tráfico de Estados Unidos y con la recaudación de particulares han logrado los recursos necesarios para empezar la producción. Según informa la revista «Geo», los autos eléctricos ganarían una ventaja de tiempo respecto a otros tipos de propulsores: podrían recargarse directamente durante el viaje a través de los paneles solares y por inducción electromagnética.
