DUBAI (dpa) – Jaguar se toma muy en serio su salto al segmento SUV: el primer monovolumen deportivo de la marca británica podría llegar en 2015 o 2016, explicó la firma tras un test de prueba en Dubai. La base es el prototipo C-X17 que Jaguar presentó en septiembre en el Salón del Automóvil de Fráncfort.
El C-X17 mide 4,70 metros y entra en el segmento en el que estarán en el futuro los Porsche Macan y Cayenne o el BMW X3 y X5, explicó el director del proyecto, Graham Wilkins. Cuando se fabrique el vehículo de tracción a las cuatro ruedas, su arquitectura de aluminio hará posible un ahorro de peso del 40 por ciento.
También los motores son nuevos. Jaguar trabaja de forma conjunta con Land Rover en una nueva generación de propulsores de gasolina y diesel de cuatro cilindros. «Con la arquitectura de aluminio y los nuevos motores, podría ser uno de los más ligeros, ágiles y eficientes de su clase», dijo Wilkins.
De momento no hay fecha para la fabricación en serie. Antes y con la misma arquitectura de aluminio llegará una berlina en el formato del BMW Serie 3 y de la Clase C de Mercedes que alcanzará los 300 km/h con unas emisiones de CO2 de 99 g/km.
TOYOTA PRODUCE VERSIÓN RALLY DEL SPORTCOUPÉ GT86
COLONIA (dpa) – Toyota planea una versión rally del GT86. La reconstrucción del coupé deportivo lo convertirá en un vehículo de competición que puede participar en todas las series de rally, incluido el campeonato del mundo WRC.
Para ajustarse a las normativas, el GT86 tendrá una motor modificado y unos frenos mejorados. Entre los otros cambios del vehículo que previsiblemente llegará al mercado en 2015 es un cambio secuencial de seis marchas.
La versión competitiva está pensada para los amantes de los rallies, pero también para demostrar la capacidad competitiva del Toyota. «El GT86 CS-R3 es una manera de señalar ‘nosotros también podemos'», dijo un portavoz.
DISEÑADORES MUESTRAN COCHES COMO BIOMÁQUINAS FUTURISTAS
LOS ANGELES (dpa) – Cuando los diseñadores sueñan con el coche del mañana, no piensan en vehículos convencionales, sino que son autónomos, inteligentes, cambian de forma y de color con sólo pulsar un botón e incluso logran la energía con procesos microbiológicos. Estas visiones son las que llevarán los creativos al concurso de diseño en el Salón del Automóvil de Los Angeles a final de noviembre.
Los participantes han sido invitados por los fabricantes a imitar la naturaleza y encontrar nuevas soluciones a atascos, accidentes y a la contaminación medioambiental. Incluso hay diseños de vehículos que recuerdan más a biomáquinas que a coches.
Que el diseño no sea realizable en la práctica es lo de menos en el Design Challenge