MÚNICH (dpa) – Los teléfonos celulares hacen de todo y ahora también, salvar vidas. Así lo promete un nuevo sistema desarrollado por investigadores de la Universidad Técnica de Múnich.

Los teléfonos de los peatones y los ciclistas pueden estar equipados con un «transponder» que emite y recibe señales que llegan hasta el coche, cuyo conductor puede así accionar el freno de emergencia cuando el obstáculo no es aún visible. Una condición ineludible es que el vehículo cuente con un sistema de localización.

LAS 375 UNIDADES DEL MCLAREN P1, VENDIDAS

BAHREIN (dpa) – Quien desee un McLaren P1 ya llega tarde. El fabricante británico indicó en la presentación del superdeportivo en Bahréin que la serie limitada ya está vendida.

«Los 375 ejemplares están ya vendidos y la serie no se ampliará», dijo el director del proyecto, Paul Mackenzie. Aunque la producción concluirá en mayo de 2015, no hay que esperar un pronto sucesor. «Un coche así no se construye todos los días, sino como mucho una vez cada diez años». Por el deportivo de fibra de carbono se han pagado 1,067 millones de euros (1,4 millones de dólares).

Al igual que el Porsche 918, el coupé es un plug-in híbrido. Junto al motor de 3,8 litros V8 con 737 caballos hay otro eléctrico de 179  caballos y una batería de iones de litio que se carga en un enchufe. Con él, el P1 es capaz de recorrer más de diez kilómetros sin el propulsor de combustión, de acelerar de cero a 100 km/h en ocho segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

Cuando los dos motores trabajan juntos se combinan 916 caballos que hacen que pase de cero a 100 km/h en 2,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 350 km/h. El consumo medio a los 100 km es de 8,3 litros, lo que se corresponde con unas emisiones de dióxido de carbono de 194 g/km.

La inspiración de la Fórmula 1 no sólo se percibe en la fibra de carbono y en la aerodinámica activa, sino también en el sistema KERS de los profesionales, que permite un extra de potencia al almacenar la energía del frenado.

VOLKSWAGEN PLANEA NUEVOS MODELOS DE GRAN POTENCIA JUNTO AL GOLF R

ARVIDSJAUR, Suecia (dpa) – Volkswagen planea sumar al Golf R otros dos modelos de gran potencia a través del departamento propio de tuning, R, según confirmó la firma en unos tests en Suecia.

Allí Volkswagen presentó los prototipos de un Polo R y de un Beetle R Cabrio. Ambos, como el nuevo Golf R, cuentan con tracción a las cuatro ruedas y un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros. Mientras el Polo de momento desarrolla 250 caballos, el Beetle abierto llega a los 300, como el Golf R.

La marca alemana aún no confirma si ambos modelos se producirán en serie dada la dificultad de los cambios técnicos, ya que por ejemplo en ninguna de las dos líneas hay un modelo con tracción a las cuatro ruedas.