NUEVA DELHI (dpa) – Pop, colorido y pícaro: con el prototipo KWID Renault ha querido mostrar en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi el coche pequeño del mañana.

El KWID es un vehículo de tracción delantera con la óptica de una camioneta a la que los diseñadores le han dado un aire deportivo. Por ello el coche de cinco plazas tiene puertas levadizas como las de un superdeportivo y un enorme alerón trasero.

El motor, sin embargo, es convencional: turbo de cuatro cilindros y 1,2 litros con 120 caballos. El coche dispone además de un propulsor eléctrico y ofrece espacio para baterías.

Los diseñadores han ideado un pequeño robot de vuelo que sale del alerón trasero y que siempre está conectado con el KWID. Puede volar por delante, encontrar la mejor ruta, comprobar la situación del tráfico y alertar al piloto de los posibles obstáculos.

CITROËN C4 CACTUS: UN COMPACTO PARA APARCAR SIN TEMOR A GOLPES

PARÍS (dpa) – Citroën hace realidad con su modelo crossover C4 Cactus una idea innovadora que elimina el temor a los golpes durante el aparcamiento: colchones elásticos en los laterales y la parte delantera que proteger de los golpes la pintura del compacto, como por ejemplo los de la puerta de otro coche al abrirse.

En septiembre llegará al mercado el vehículo de cinco plazas y 4,20 metros de largo que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en marzo. El diseño se orienta al de una camioneta, pero tendrá tracción delantera.

Entre las soluciones poco convencionales en el interior están los asientos delanteros especialmente anchos que en la versión con cambio automático se transforman en un banco corrido. Tampoco hay muchas teclas gracias a dos displays digitales.

Tendrá dos motores diesel y dos de gasolina de 82 y 110 caballos a elegir. El C4 más rápido alcanzará los 190 km/h y el diesel de menor consumo gastará 3,2 litros. Todo ello gracias a la construcción con materiales ligeros: pesa una tonelada, 200 kilos menos que un C4 convencional.

UN SENSOR PARA ALERTAR DEL COMBUSTIBLE ERRÓNEO

COBURGO (ALEMANIA) (dpa) – Un nuevo sensor desarrollado por los científicos de la Universidad de Coburgo, en Alemania, alertará en el futuro al conductor de que el combustible repostado es equivocado.

La pequeña pieza estará integrada en el tubo de repostaje y reconocerá el tipo de gasolina. El sensor examina el combustible con un láser y reconoce según una comparación con un banco de datos de combustibles fósiles y biogénicos la composición exacta del carburante. En caso de que sea la gasolina equivocada, lo reconoce de inmediato y alerta la conductor.

Pero el sensor puede hacer muchas más cosas, como ahorrar combustible dando datos detallados para gestionar mejor el motor.