El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, se ha reunido con el secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, a quien ha reiterado la necesidad de que se replantee la solución que ha propuesto para el baipás de la Línea de Alta Velocidad entre Sevilla, Málaga y Granada, pues tal como está diseñado «carece de ambición, quedará obsoleto en cinco años y no incluye infraestructuras que han valido para otras partes de España».
Durante el encuentro, López ha reiterado a Niño que antes de iniciar las obras «se atiendan las alegaciones que el Gobierno andaluz presentó al proyecto durante el período de información pública, hace unos dos años, donde exigimos que sea una infraestructura de doble vía, con un radio de curva mayor y con infraestructuras tipo salto del carnero para salvar el cruce con viaductos, características similares que se han atendido en otros puntos de España», ha afirmado el consejero, quien se ha preguntado «por qué lo que es virtuoso para otras partes del Estado, no lo es para Andalucía».
Además, ha remarcado que «la zona donde se situará el baipás en las provincias de Sevilla, Málaga y Granada abarca una población de más de tres millones de ciudadanos, lo que puede generar una demanda importante que no va a encontrar una solución a su movilidad en una infraestructura que quedará obsoleta en poco tiempo», por lo que ha insistido en que el Ministerio «debería tomar en consideración las opiniones que se están levantando exigiéndole que mejore el proyecto».
«Empresarios, alcaldes y expertos en el sector ferroviario están pidiendo que se mejore la solución planteada por el Ministerio», ha hecho hincapié el consejero, que ha trasladado al secretario de Estado la necesidad de que «se siente a escuchar y a negociar una solución más ambiciosa, que no supondría un gran esfuerzo económico».
Asimismo, ha explicado que «la alternativa propuesta por la Junta, con la opción de una variante con doble ancho de vía, una geometría más generosa del trazado y dos viaductos que eviten la interferencia entre circulaciones en uno y otro sentido, mejoraría la funcionalidad del tráfico ferroviario, la seguridad y la eficiencia de esta conexión».
Esta petición de la Junta ha sido respaldada también por la Asociación de Empresarios del Sur, Foro Civisur, los ayuntamientos de Sevilla, Málaga, Córdoba y Granada, así como por otros profesionales y colectivos de la ingeniería y del sector ferroviario.